9月12至13日，由中铁十八局集团承建的郑万铁路重庆段巫山隧道斜井工区（大里程）和出口工区下穿沪蓉高速段顺利贯通、二号横洞7-9号横通道顺利贯通、三号横洞17-18号横通道提前两个月贯通，标志着巫山隧道取得重大进展。
巫山隧道是郑万铁路重庆段全线重难点控制工程，全长16581米，工程地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险隧道。斜井大里程段围岩破碎，项目部在渝万公司和中铁二院的指导下，采用台阶法分部进行开挖，解决了严重偏压、排水困难等施工难题。出口工区拱顶距离沪蓉高速岳家岭隧道路面高差17.3m，净高差小、施工难度大。项目部因地制宜，采用控爆开挖、机械施作的方法，不断优化施工方案，确保安全、顺利贯通。
几个施工节点的连续贯通，不仅极大改善了隧道内的空气质量，同时解决了斜井工区反坡排水问题。而斜井工区与出口工区的贯通，也是巫山隧道五个作业工区中的两个工区间首次贯通，缩短了物料的运输距离，进一步提高了施工效率，为巫山隧道全线贯通打下坚实基础。
郑万高铁全长818公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁主通道中的沿江通道、呼南通道的重要组成部分。目前，郑万高铁已经从郑州通车到襄阳，全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将从现在的8小时缩短到4小时，到北京也只需要6小时左右。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 通讯员 耿涛
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
举报
