小黄车、小绿车、小蓝车……各色共享单车的投放，打通了出门和回家的“最后一公里”，方便了人们出行。
但是，公路上、花园里、便道旁，却常常能看到随意摆放的共享单车，或横或倒，阻碍了公路上的车辆行驶，也影响了城市的美观。
如何让“无处安放”的共享单车“各归其位”？近日，上游新闻·重庆晨报记者走访了市民、共享单车企业和管理部门。
方便便宜 “轻车”出行的选择
家住重庆沙坪坝区陈家桥的侯云，喜欢骑共享单车锻炼身体和办事情。碰到天气好时，她还会叫上自己上初中的儿子一起骑车。
“共享单车很方便，扫码就能使用，价格还不贵。”侯云说，每次骑完车，自己会将共享单车摆在指定位置。
在四川美术学院的大三学生苟悦眼中，共享单车经济实惠，方便便宜，是“轻车”出行的选择，“大学城一带适合骑单车，有时候想去隔壁学校逛逛，走路嫌远，搭车嫌贵，公交不停靠，于是就会果断选择扫码取一辆共享单车。”
侯云和苟悦的想法，与不少租借共享单车的人差不多。现在，共享单车还有很多变成了电动车，就更省力了。
乱停乱放 给城市交通“添堵”
然而矛盾的是，共享单车一方面给人们出行带来方便，而另一方面又给交通“添堵”。
两江新区象屿两江公元公交站的公交车驾驶员们，就对共享单车乱停乱放的问题感到很苦恼。
一位驾驶员说，共享单车有时是“成群结队”，有时候是“形单影只”，但随意摆放的样子都雷同：或倒在人行道上、盲道上，或横在公交车道上。甚至有的人图方便，直接停在公交车上下乘客的地方。
“我们这个公交站是始发站，进站的路比较窄，共享单车随意停放，会给进出站带来拥堵。”他说，眼看着有工作人员前来清理了，但没过多久又会出现几辆乱停乱放的单车。
“有好几次，共享单车停放的位置，影响公交车驾驶。为了防止擦挂，我就不得不下车，去把单车搬开。”他说，共享单车乱停乱放除了对公交车出行造成困扰，也给附近小区的车辆出行带来不便。
定期清理 并将扣取“违停费”
苦恼的不仅是司机，还有共享单车的投放企业。上游新闻·重庆晨报记者采访了部分共享单车公司的负责人。
“针对共享单车乱停乱放的问题，我们一直在采取相关措施改善，每个区域都有工作人员定期清理，并搬到指定位置。”这位负责人也坦言，单车流动性大，人工清理模式不能随时清走每一辆乱停的单车。
此外，系统还设置了“违停费”。每辆共享单车上都安装了定位系统，若监测到车辆没有摆放到指定合规区域，将会扣取用户3元的违停费。但不少市民为了方便或赶时间，小额违停费并不能阻止这一现象的发生。
“现在，共享单车给市民带来的便利毋庸置疑，但确实也存在一些问题，比如乱停乱放等。我们一直在积极处理，也希望用户们配合，将车停到合法合规的区域，做到文明用车。”该负责人说。
专项整治 约谈企业负责人
针对随意停放的共享单车，管理部门又是如何应对？以渝北区为例，便有不少共享单车，并正在进行专项整治。
“为了不让共享单车变成流动的‘牛皮癣’，我们了采取了多项措施，并集中开展了专项整治行动。”渝北区城管局相关负责人表示，集中整治行动中，执法人员会在辖区各“重点区”设点整治，将违法乱停的共享单车搬到执法车上，并对相关企业进行约谈，敦促其加强管理。
据了解，根据法律规定，企业投放共享单车，应当取得行政审批。未经审批的投放行为，属于违规占道经营行为，因此城管执法部门会对其进行规范整治。市民若发现乱停乱放现象，也可以向辖区城管部门投诉。
“我们接到相关投诉一起，就处理一起，各个击破，从面到点，减少流动‘牛皮癣’。”该负责人说。
三方联手 让共享单车各归其位
“共享单车流动性强，政企联合管控、整治乱停乱放，仍反反复复，因此需要做到三个耐心，即宣传有耐心、治理有耐心、管控有耐心。”渝北区城管局负责人说，相关部门曾联合驻队律师，为企业负责人和市民开展普法教育，并一边耐心治理，一边建立常态化管控机制。
“我们会安排执法人员动态巡查，对轨道交通出入口、广场周边等重点区域进行定点值守，发现一起治理一起。并建立信息通报制度，将各街道辖区内违规投放共享单车的企业、车型等信息共享”，这位负责人告诉上游新闻·重庆晨报记者，经过系列整治与常态化管理，渝北区共享单车乱停乱放的现象大幅减少。
上游新闻·重庆晨报记者 范圣卿
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