重庆轮渡 幸好重逢
对于轮渡，老重庆人总是有一些特殊的记忆。曾经的轮渡是一种单纯的交通工具，往来方便、价格惠民，成为连接两岸的主要通道。
后来重庆飞速发展，一座座跨江大桥轮番建成，轮渡不再是人们过江的唯一选择，而且似乎成为了最可有可无的一种。因为人流太少，最终无奈停运。
就在老重庆人遗憾的唏嘘声中，2019年初轮渡恢复运营2条经典路线
航线1，朝天门-江北嘴-弹子石；航线2，朝天门-大竹林。
沉寂已久的轮渡又重新回到人们的视线里。
重庆人心里对于轮渡的挂念自始至终都存在。
以前的重庆人喜欢叫它“过河船”，直白易懂，功能属性一目了然，还多了几分独属于山城的江湖气息。
已经数不清在这条小小的过河船上发生了多少故事，又搭载着谁的记忆来来往往，日复一日。
在轮渡上收藏落日黄昏
朝天门和弹子石一江之隔，两岸对望。明明可以选择更快捷的交通方式，但还是有不少人愿意在工作日的下午静享这份闲情逸致。
在朝天门2码头，登上牵引船甲板，听着船体和铁板摩擦发出“咯吱咯吱”的声响，一种熟悉的感觉涌上心头。双脚踩在晃悠的铁板上，像一脚踏进了棉花里，身体忍不住跟着船身一起晃悠。
扫码购票、体温测量、检票上船，所有流程一气呵成。单程票价5元一张，算不上太贵，但跟以前相比票价还是翻了数倍。
船舱分上下两层，但大家都很有默契地选择二楼更加开阔的视野。
汽笛鸣起，轮渡脱离牵引船，缓缓驶出岸边。
选择在日落时分登船游览的好处，就是可以一边欣赏两江风景，一边收藏落日余晖。近处的来福士、远处的大剧院一一收入眼底。
站在甲板上，耳边不时传来轮渡有力的汽笛声，眺望远处缓缓驶来的轮船，感受江风拂面的惬意感。
站在轮渡上欣赏重庆，两岸的风景都被放大，时间也变得缓慢且美好。人们纷纷用相机定格眼前的美好景象，兴奋感溢于言表。
虽然现在乘坐轮渡方便了许多，但跟其他交通工具相比，乘船渡江还是一件需要消耗时间的“奢侈”事，尤其是对于工作忙碌的年轻人来说。
几分钟之后轮渡靠岸，弹子石码头近在眼前，宣布短暂的游船之旅告一段落。
轮渡，对于老重庆人来说就像一个盛放时间的容器。不管再过多少年，回望依然是当初的模样。
原标题：一艘“过河船”，折叠了半个老重庆城的记忆
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