城市符号 时代记忆
在老重庆人的记忆里，缆车和解放碑、朝天门一样都是重庆独一无二的城市名片。
由驱动机带动钢丝绳，缆车在约45°的坡道上滑行，速度虽慢，却大大节省了人们爬坡上坎的脚力。
缆车车厢的大小和公交车差不多，但不如现代公交方便。它只有上下两站，到站之后停在一段梯坎上，人们从四个对开的开口中上下客。
△朝天门缆车
1984年那个时候，缆车的票价是下行5分，上行1角，后来票价统一成1元，乘客依然络绎不绝。
那个时候，乘坐缆车可算得上是一件时髦又有趣的事。
大人们坐缆车接客、拉货，孩子们坐缆车去河边玩。上上下下、来来回回，日子被镌刻其中。
△市民乘坐缆车
遗憾的是，后来因城市发展速度过快，各式快捷的交通工具逐渐取代了效率低下的缆车。
目前除了长寿缆车还在运行外，其他缆车的身影都已消失不见。
△长寿缆车老照片
为大众所熟知的新晋网红打卡点——两路口皇冠大扶梯，就是在两路口缆车的原址上建造的。
△皇冠大扶梯
承载了无数老重庆人记忆的缆车悄然退出历史舞台，着实令人惋惜。
棉花街缆车重现江湖
缆车是重庆交通的一大特色，在重庆人心里有着挥之不去的记忆。为了留存这段历史，渝中区棉花街修建了仿旧缆车，以示纪念。
记忆中的缆车重现江湖，引得不少小伙伴前来打卡。
棉花街，因当年此地有大量货船装卸棉花而得名。
从上往下看，绵延不断的梯坎、心惊胆战的坡度，一阵腿软的感觉自脚底袭来，仿旧缆车就稳稳地停靠在梯坎两侧。
天蓝色外壳的缆车在棉花街格外引人注目。
经不住风吹日晒，缆车外部早已锈迹斑斑，但印刻在车头的“为人民服务”几个大字却依旧鲜红。
逼真的轨道、生锈的牵引绳，还有老式木头座椅，都完美还原了当年缆车的模样。
坐进缆车里，仿佛一下子穿越回小时候。第一次在朝天门坐缆车是一种新奇有趣的体验。
还记得当时问家长“嘞个为撒子叫lan车？”
家长总会开玩笑地说：“你看嘞个车好懒嘛，还要人拖着走。”
后来，乘坐缆车的次数变得寥寥无几，直至缆车消失在人们的日常生活中。再也没有机会体验一把。
重庆的传统交通工具一直备受外地游客青睐。现如今，长江索道已然成为重庆交通的“网红名片”，那么缆车重建还会远吗？
我们期盼着缆车重新回到日常生活的那一天。到时候，我们再乘坐缆车，忆往昔、话家常。
棉花街缆车地址：渝中区都市庭园西南门（家乐福背巷）
原标题：老重庆人的出行记忆——缆车，竟偷偷藏在了棉花街里？
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