重庆日报客户端消息，8月10日12时8分，随着最后一方混凝土浇筑完工，由中铁十一局集团承建的渝湘复线高速五布河特大桥项目主墩成功封顶，这也是全线首个百米高墩成功封顶，为大桥明年底合龙赢得了时间。
▲8月10日，在渝湘复线高速公路中铁十一局五布河特大桥项目工地，全线首个百米高墩成功封顶。记者 罗斌 摄/视觉重庆
全线控制性工程——五布河特大桥跨越重庆巴南观景口水库，全长730米，连续梁跨度最大180米，属于高墩大跨桥梁，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
据介绍，集高墩、大跨于一身的五布河特大桥，一端连着姜家镇平原村，另一端连着东温泉镇梨树村，分幅墩身共12个，其中超过100米高度的有8个，有6个建在水中，最大墩高145.33米。此次封顶的桥墩高143米，相当于近50层楼高，其中水下部分20多米。
如此高的桥墩，如何确保其高高矗立，“身材”不发生走形?
“大桥线形控制是难点。”曾获重庆市五一劳动奖章荣誉称号、中铁十一局五布河特大桥项目部经理文玉斌表示，项目部专门派出专业测量人员进行监测，并由专业的第三方监控单位进行定期复测，确保高墩的封顶标高及竖直度。
该项目地处库区，位于高山峡谷间，特别是巴南观景口水库是饮用水源，如何确保环保施工?
文玉斌表示，在建设过程中，项目部本着建设“品质工程、平安工地、绿色公路”的理念，多措并举，将特大桥与自然融为一体，如采用旋挖钻机进行施工，及时将钻渣外运到指定地点，减少了桩基施工泥浆污染。
据介绍，五布河特大桥“工期紧、安全风险高、环保要求严”，作为先期开工的标段，为确保项目施工质量，项目部从施工组织、资源配置、安全生产等方面，科学部署，周密安排，克服了诸多不利因素，顺利抢过蓄水期，为国家节省建设资金3亿元。
特别是该项目以党建为引领，将各种主题活动融入到施工生产中来，结合项目“安全质量效益监督岗”及“创岗建区”活动，实行项目党员带领各班组共产党员、带领项目全员共同打造“平安营”。“让党员主动到施工一线查找安全质量问题，为施工安全质量再加一道’防护网’。”文玉斌表示。
▲大桥建设者正在百米高空进行最后的混凝土浇筑。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
据介绍，目前，五布河特大桥推进顺利，96根桩基已全部完成，承台已完成7个，8个桥墩已完成780米，占比57.63%。预计今年内8个桥墩全部封顶，2022年底实现全桥合龙。
中铁建重庆投资集团表示，渝湘复线高速重庆段是已建成的渝湘高速的扩能线路，全长约280公里，桥梁、隧道比约80%，以路线取直的方式建设，减少弯道。
据介绍，渝湘复线高速公路全线通车后，将把沿线的旅游景点串联起来，将形成连接水江、江口、白马、中咀、武隆、靛水、鹿角、龚滩、丁市等一条新的高速公路旅游大通道，可有效促进沿线仙女山、芙蓉洞、天生三桥、摩围山风景区、蚩尤九黎城、阿依河风景区、龚滩古镇和酉阳桃花源等旅游产业发展｡
今后，市民驾车到各景区更加便捷：从彭水县城出发，到摩围山风景区将节约车程30分钟，到阿依河漂流景区将节约30分钟，到龚滩古镇节约50分钟。特别是从彭水到酉阳，也无需再绕行黔江，将形成一条直线。
重庆日报全媒体杨永芹 罗斌 通讯员 陈洁艳
原标题：渝湘复线高速全线首个百米高墩成功封顶
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