11月26日，上游新闻记者从重庆铁路投资集团获悉，万州新田港铁路集疏运中心荆竹园隧道顺利贯通，这是全线首条贯通的隧道，标志着万州新田港铁路集疏运中心建设又取得重要进展，为全线2022年底建成通车打下了坚实的基础。
荆竹园隧道位于重庆万州区百安坝街道和新田镇境内，隧道全长1966米，最大埋深约276米，设计时速为80千米每小时。隧道围岩软弱，岩层倾角较缓，易产生脱层坍塌，施工安全风险高、难度大。
为确保荆竹园隧道顺利贯通，重庆铁路投资集团会同万州区交通局及代建、施工、设计等单位共同努力克服安全风险高、限制因素多、地质条件差等种种难题，在施工过程中通过调整单线隧道二衬与掌子面施工工序，最大限度减少工序衔接及通道影响时间，并结合项目实际地质地貌特点，设置无人机拍摄航线及固定拍摄点，采用教育培训云平台及工具箱，依托二维码技术，做到施工方案、技术交底、作业指导书施工区域全覆盖，有效地提高了工程实体结构安全性、耐久性，同时提升了现场观感。
隧道自去年9月进洞施工以来，相关单位强力攻坚，同步抓好疫情防控与施工生产，经过一年多的努力，实现了荆竹园隧道贯通节点。
据了解，万州新田港铁路集疏运中心项目从宜万铁路万州接轨引出，经新田港车站延伸至新田港码头一级平台，正线为国铁Ⅱ级铁路，正线全长约13.3公里，主要工程包括新三圣寺隧道、五桥隧道、荆竹园隧道、新田镇隧道和大坡隧道。建成后的万州新田港铁路集疏运中心，将是重庆首个实现铁路延伸进码头一级平台，万吨级货船进入港区，形成铁路、长江水运、公路无缝衔接、优势互补、立体高效的综合交通体系。
上游新闻记者 黎静 重庆铁路投资集团供图
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
