建设中的重庆铁路枢纽东环线水土双线特大桥
12月5日下午，随着一根长500米的钢轨精准铺设到枕木上，标志着由中铁八局二公司承建的重庆铁路枢纽东环线水土双线特大桥顺利铺通，至此东环线龙盛站到水土站左右正线已全部铺设完毕，为2022年开通的既定目标打下了基础。
水土双线特大桥位于重庆市北碚区复兴镇双龙村境内，全桥长2334.46米，上跨银昆高速，是整个重庆铁路枢纽东环线跨度最长、工程量最大的桥梁之一，是重庆铁路枢纽东环线的重要组成部分和关键控制性工程。
由于大桥地处重庆特有的丘陵地貌，导致该桥桥面距离地面高度达60余米，施工安全风险极高，为避免山谷内风力较大且风向不定带来的安全隐患，项目部采取了专人盯控、临边防护、作业人员全程佩戴安全绳等措施，确保全程零事故。
水土双线特大桥的顺利铺通，为重庆东环线整体建设提供了轨道运输的交通便利，解决了丘陵地带道路崎岖、材料运输距离较远等难题，为下阶段闪光焊接、精调捣固等工作提供了先决条件。
重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约158公里、设计时速160公里。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于北碚区磨心坡北场，其中桥梁97座、隧道54座。该铁路联系重庆中心城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。
上游新闻记者 黎静 通讯员 陈远根 中铁八局二公司供图
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