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今年8月28日,重庆沙坪坝龙湖光年施工现场,随着最后一方混凝土浇筑完成,项目3号楼完成主体结构封顶,预计到2020年6月底,龙湖金沙天街竣工,全项目将在2020年建成投用。据悉,该项目自2017年起就备受全国瞩目,因为“首个高铁商圈”、“大枢纽”、“城市空间”、“商旅文业态聚集地”等亮眼标签而备受业界关注。未来建成后预计将形成日均约90万人次的客流。作为国内首例TOD垂直城市的代表作品,这座融合多个城市模型与功能维度的巨无霸立体城市,也打破常规地诠释了面向未来的全新生活场景。近期,龙湖光年双子塔楼——“未来之门”亮相,关于这座TOD垂直城市的更多面貌也逐一浮现在大众眼前。
(龙湖光年意境图)
1、趋势
城市扩张发展传统建筑退场
“垂直城市”解锁未来生活方式
城市的发展多以CBD为核心向外扩散,而核心地块的土地资源是有限的,会随着开发越来越稀缺。因此,在城市的进化过程中,方向就放在了“天空”。超高层建筑作为一种集约化的建筑形式,就成为突破瓶颈的有效方式之一,“垂直城市”应运而生。
“垂直城市”这个名词听起来新鲜又高级,它指的在城市土地日益有限,人口日益增长的情况下,开发城市的“上半身”,也就是把办公、商 业、餐饮、影剧院、学校、医院等城市功能区统统纵向装进一个超大超高的建筑里,使人们所有的日常活动都可以在“空 中”完成。一栋建筑,就相当于一座竖起的城市。
“垂直城市”这个想法由何而来?如果追本溯源,我们会发现这个想法颇有来路。早在19世纪末,英国社会活动家E.霍华德就提出了“田园城市”的概念,对世界许多国家的城市规划有很大影响。亚洲各国随着城市化进程的推进,“垂直城市”的概念进入人们的视野,开始为人们所熟悉。
相关城市规划学者指出,“垂直城市”对土地的极度高效利用,可以释放更多空间给城市绿地和居住空间,保证生态绿地的规模化和居住空间的中低密度,同时集中布置的复杂城市功能和超大体量有利于城市公共中心、活力中心、城市地标的形成。同时,垂直城市将节约了大量交通系统占用的资源,减少了所有人的通勤时间,净化了环境。“垂直城市”依托大运量公交(轨道站点),内部活动自成系统,完全脱离对小汽车的依赖,并可以最集中地应用生态节能技术。
(龙湖光年意境图)
2018年,在龙湖“空间即服务”的创变元年,龙湖始终探索城市与人、人与交通更好的相处模式,致力于将国际领先概念率先引入中国,在不同城市区位进行融合尝试,为城市带来全新的发展方向。同年,总投资超过100亿元、全国首个商圈高铁TOD项目——龙湖光年面世,为沙坪坝商圈升级扩容提供可靠保障,全面激发重庆沙坪坝的价值潜能,串联板块价值,带来四轨合一的便利交通。
这一次,龙湖再次为重庆带来“垂直城市”发展概念,力造TOD垂直城市代表作品,将城市空间呈现出新形态,带来一种全新的生产方式和生活方式。将释放更多空间给城市绿地和居住空间,保证生态绿地的规模化和居住空间的中低密度,同时集中布置的复杂城市功能和超大体量有利于城市公共中心、活力中心、城市地标的形成,节约大量交通系统占用的资源,减少通勤时间,净化环境。
2、功能
融合4大城市模型、7大功能集群
未来生活方式的全息呈现
从功能和效率上来看,“垂直城市”具有什么优势?而这样一座TOD垂直城市又具备什么样的功能?
笔者了解到,龙湖光年这座TOD垂直城市融合了TOD地下枢纽、沙坪坝外围商圈、金沙天街地面商圈和命名为“未来之门”的地面双子塔楼四大城市模型,在这座围绕交通核布局的超级垂直城市之中,涵盖写字楼商务办公集群、天街城际消费集群、城际枢纽交通集群、塔楼空中商业集群、社会公共服务集群、文化教育服务集群、全品类民宿酒店集群等7大功能集群。
作为整个TOD垂直城市的中枢交通核,龙湖光年地下部分有纵深约30米的沙坪坝铁路综合交通枢纽,拟有地下7层综合立体交通空间,每层都有相应的交通功能。负1层至负7层涵盖了公交车站、出租车站、高铁站台、人行通道、高铁换乘厅、轨道站厅等等丰富的出行功能空间,多个楼层设地下停车库。建成后,市民可实现高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通工具零换乘,交通枢纽的完善,将有效盘活城区人流量,解决沙坪坝区一直以来的交通拥堵问题。
(龙湖光年交通核示意图)
而地上部分总建筑体量约48万平方米,涵盖龙湖金沙天街商业、“未来之门”双子塔楼等多种建筑形态,建成之后将连接打通三峡广场及周边区域,形成大规模的商务商业聚集联动,远期将实现沙坪坝商圈5倍扩容升级,实现其“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体的超级TOD垂直城市功能定位。
(龙湖光年金沙天街意境图)
不难看出,龙湖以轨道交通节点为中心,通过高效的交通接驳、多元的业态组合及丰富的建筑空间形态,实现了人与城市多种功能空间的完美连接。按照龙湖的构想,未来这里将是高铁枢纽上的一座垂直立体城市,一个充满活力的都市生活圈。
3、动向
龙湖光年双子塔“未来之门”亮相
预计2020年全项目建成
重庆,因为特定的地形特征,形成了沙坪坝、观音桥、解放碑等多个商圈组团。其中,沙坪坝这个地方曾因教育资源集中,以及三峡广场商圈、火车站投运等兴起,一度有过繁华辉煌的岁月。尽管处于绝佳的区域位置,但随着时间的推移,受制于空间和硬件,沙坪坝地下与地面、交通与商业之间的联通性较弱。
与此同时,作为重庆第一教育大区,沙区云集了数十所高校、科研院所、医院和众多高新技术企业,拥有庞大的城市精英人群,他们日益增加的消费需求,与沙区日益老化的商业配套,形成了巨大的反差。随着城市化进程加速,交通拥挤、环境污染、通勤成本较高、土地资源紧缺等诸多问题愈发凸显,而“垂直城市”的出现,无疑为重庆的未来城市发展带来了一剂良方,也将是一次大胆的尝试与领先的范本。
(龙湖光年意境图)
据官方消息透露,龙湖光年预计在2020年全项目建成投用。相关行业人士评价,一个好的城市综合体应该是能够自我补足、自我增益的。龙湖光年正是利用不同的建筑空间及功能组合形成建筑群落,构建了一个时间、空间、效率、资源多维度集约的能量场,成为城市的繁华中心,是城市价值得到最大化的体现。
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