成都本土知名汽车企业清盘。
2022年4月5日至6日，成都新大地汽车有限责任公司（新大地汽车公司）管理人将在淘宝网阿里拍卖网络平台上，对该公司位于四川省成都市温江区厂房、职工宿舍以及土地进行公开拍卖，起拍价4394.26万元，监督单位为成都市温江区人民法院。
上游新闻记者获悉，新大地汽车公司曾以出借汽车生产资质而闻名，众泰、吉利等企业与其有过合作，此次为新大地汽车公司无力偿债，而被法院裁定破产清算。
原汽车生产资质不在拍卖范围
上游新闻记者获悉，此次拍卖的新大地汽车公司厂房和职工宿舍，位于成都海峡两岸科技产业开发园，即成都市温江区天府蓉台大道南段266号，建成于2012年，总建筑面积14004.73平方米。
土地使用权面积为47008.20平方米，折合约70.51亩，出让的工业用地终止日期为2057年。房屋已出租，租赁期限已届满，但需留三个月给租房户腾空房屋，预计2022年6月交房（过户登记手续办理完成后的房租由竞买人收取）。
评估总价为4394.26万元，起拍价也为4394.26万元，保证金200万元，增价幅度20万元。
凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。此次拍卖有三家优先购买权人，业内人士认为，应为租赁户。
由于土地所属工业园区为医药（械）生产、绿色食品生产、智能制造及军民融合产业为主，竞买人竞买成功后需融入符合温江的产业发展的产业，建筑物内的设施设备和办公用品等不在本次拍卖范围。
拍卖方面有关负责人表示，新大地汽车公司的原汽车生产资质，不在拍卖范围，早就到了吉利旗下。
新大地汽车公司为失信被执行人
上游新闻记者获悉，新大地汽车公司的历史，可追溯到1965年成立的成都红旗拖拉机厂，之后成为成都大地汽车制造厂。
1998年6月，民营企业佛山市顺德日新发展有限公司参与成都大地汽车制造厂的改制，合资成立成都新大地汽车有限责任公司。
当时，新大地汽车公司是国家许可的具备开发、生产、销售二类和三类车辆底盘、乘用型小客车、中大型客车以及轻、中、重型载货车、专用车等产品资质的整车制造企业，具有国家《车辆生产企业及产品公告》许可的43个整车型号、90多个底盘型号，整车型号RX，车架号前三位是LA9。
新大地在早期一直从事成都市出租车及公交车的油改气业务，是当地最大的汽车油改气改装企业。
后来又相继设立了成都新大地十堰汽车厂、永康众泰分公司等十几家分公司和子公司，如今这些企业处于吊销等状态。
天眼查数据显示，新大地汽车公司成立于1998年8月1日，注册地在四川省成都经济技术开发区（龙泉驿区），现法定代表人丁天舒，注册资本6800万元，现股东两名，分别为宁波福轩汽车科技有限公司（刘伟持股100%）占50%，宁波骏马投资合伙企业（有限合伙）占50%。而宁波骏马投资合伙企业，刘斌占82.325%、刘伟占16.6666%，杭州励同企业管理咨询有限公司占0.008%，为执行事务合伙人。
新大地汽车公司为法院失信被执行人。
早在2018年4月28日，当时两名股东之一的佛山市顺德日新发展有限公司就退出了新大地汽车公司，替代的是扬州绿洲健身俱乐部有限公司，而当时另外一名股东吉利旗下浙江豪情汽车制造有限公司未变，法定代表人也由李子豪，变更为赵刚。
此次为新大地汽车公司无力偿债，而被法院裁定破产清算。
延伸阅读
遗憾！ 广东商人坎坷的造车梦
说到新大地汽车，不能不提到广东商人李子豪。
据2020年6月12日“铁锤侃侃”消息， 李子豪是广东顺德人，1980年他高中毕业入伍成为了一名雷达兵。1987年李子豪退伍后被分配到了家乡顺德外贸部门工作，接触到了很多新鲜的事物和知识。
1991年李子豪辞去了公职选择了创业，他成立了顺德日新发展公司，主要从事进口家电代理业务。
随着改革开放的深入进口家电的利润也已经越来越少，李子豪来到四川成都，考察后，接下了濒临倒闭的成都红旗拖拉机厂，决定利用其技术优势开始造汽车。
曾经的目标“做中国SUV第一品牌”
成都红旗拖拉机厂经过探索把汽车搞了出来，也随之改名叫成都大地汽车制造厂，1995年，大地还推出了国内首款以天然气为唯一燃料的轻型越野车。
1998年6月，顺德日新发展有限公司与成都大地汽车制造厂合资成立新大地汽车公司，新成立的新大地在早期一直从事成都市出租车及公交车的油改气业务，是当地最大的汽车油改气改装企业。
新大地与外国公司合作以CKD半散件组装的方式造车，同时自己还能学习别人的技术逆向研发。
不过，申请进口配额的报告刚交到上面去，不久后国家就开始控制进口汽车零件，进口零件一直拿不到批文，这一计划未能实现。
直到2001年，新大地开始与韩国双龙合作造车，并从双龙引进了一条生产线，让新大地走上了正轨。同年，成都新大地汽车有限公司与西藏藏羚汽车工业有限公司联合开发制造高原型藏羚越野车，这款车也就是后来的大地魔兽。
2004年4月23日，新大地源动力和魔兽两款车上市。其中原动力更是搭载了奔驰授权双龙生产的全套动力总成。
当时新大地的目标为“以技术引领明天，做中国SUV第一品牌”。
然而，韩国双龙汽车被上汽集团收购了。双龙与新大地的合作被按下了暂停键，2005年上汽正式接管了双龙，双龙方面以新大地母公司不具备生产条件为由，退出与新大地的合作。
合作结束后李子豪开始了破产母公司主体转换的计划，但这个计划直到2010年才被批准。
一度成为车企借用资质的热门
早年，汽车公告和生产资质很稀缺，没有资质的企业纷纷想借用。
2005年年初，浙江众泰2008已经下线，如果不能上市售卖将面临巨大的损失，可众泰却没有拿到生产资质。
最终浙江众泰找到了新大地，决定在浙江永康开办新大地的众泰分公司，解决没有生产资质的问题，就这样众泰2008挂上了大地的商标，在2006年1月开始正式上市销售。
大地众泰
来找新大地租资质的车企越来越多，新大地在2005年底在湖北十堰搞了生产基地，只要在该生产基地租个厂房并给新大地一定费用，那就可以借用新大地的生产资质造自己的车。
当时的行规，一般是一辆乘用车收取400~500元、一辆客车或货车收取1000~2000元的合格证使用费。
一时间挂着大地商标的各类汽车迅速出现在了市场上。
2008年8月国家职能部门大调整，办理汽车企业和产品准入及《车辆生产企业及产品公告》的部门，由发改委工业司调整到了工信部产业司。
调整之后，工信部产业司(装备工业一司)发布的第一条通知内容就是：“汽车企业异地设立分公司必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行” ，实质上停止了对新设分公司生产资质的审批，成都新大地被波及，原来租借生产资质的路子走不通了。
而当时借用生产资质的吉利也受到影响，吉利当时的全球鹰 GX7在成都基地生产的，这样一来该全球鹰GX7上牌成难题。
不过，2011年2月17日以吉利收购新大地50%股权方式，顺利解决该问题。
新大地汽车借壳牡丹汽车未果
上游新闻记者获悉，李子豪折戟汽车业，还与入主香港上市公司牡丹汽车有关，导致资金链紧张。
2008年，以成都新大地汽车为首的财团将斥资人民币5168万元，从牡丹汽车大股东手上购入68.92%的股份，从而获得了对牡丹汽车的绝对控股。
据当年6月6日牡丹汽车公告显示，成都新大地汽车与三家关系企业组成的收购方，共动用资金达人民币5168万元，以每股人民币介于0.214元至0.315元的价格，购入牡丹汽车超过1.96亿股，约占牡丹汽车已发行股本的68.92%。其中，成都新大地占有35.23%的股份，成为牡丹汽车的大股东，而余下的33.69%股份则分别为顺德港华实业、佛山市合力汽车与顺德众裕汽车分享。
根据收购守则，收购方还将以每股0.344港元的价格向牡丹汽车H股持有人提出全面收购。
资料显示，牡丹汽车位于江苏省张家港市，2001年底在香港创业板挂牌，公司已有30年品牌历史，但当时牡丹汽车并非优质资产，除了2001年、2002年业绩有盈利外，此后多年亏损，2007年10月以来牡丹汽车便进入停产。
而牡丹汽车的原股东在新大地人员接管之前，处置了大量的资产，李子豪与原股东打起了官司，2014年3月官司结案，李子豪退出牡丹客车。
上游新闻首席记者 刘勇 实习生 罗薇
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