7月10日，由重庆现代产业发展研究院主办的首届“高质量建设现代产业体系高峰论坛”在重庆悦来国际会议中心举行。同时，由研究院打造的产业规划大数据解析库、招商企业大数据解析库、投资机构大数据解析库、投资项目大数据解析库正式启动上线。
论坛现场，中国工程院副院长、中国工程院院士、车辆工程专家钟志华，中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强、中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红、中金资本董事总经理马荣宝等七名行业专家带来主题演讲，从双碳背景下现代产业体系高质量发展，智能制造产业发展，氢能燃料电池的发展，以及成渝地区双城经济圈建设机遇等角度，共话现代产业体系高质量建设之路。
“双碳”目标将加快产业优化升级
中国工程院副院长、中国工程院院士、车辆工程专家钟志华以《双碳背景下现代产业体系高质量发展若干思考》为题作主题演讲。他表示，“双碳”（碳达峰、碳中和）目标将引导我国的低碳转型与创新，社会文明形态逐步由工业文明步入生态文明。
同时，“双碳”目标还将加快战略性新兴产业、高技术产业、现代服务业发展以及传统产业优化升级，拉动巨量的绿色金融投资，带来新经济增长点和新就业机会，支撑高质量发展。
在钟志华看来，现代产业体系将相互联系的各个产业作为一个整体，以实体经济为核心，通过科技创新、现代金融、人力资源等方面高度协同和有力支撑，着力构建的附加值高、环境友好、国际竞争力强和发展质量高的产业体系。
钟志华举例说到，比如从汽车而言，大众对零部件、检测、服务等方面尤为关注，但对汽车设计工具关注较少，而这，也是产业链的重要环节之一，因此，现代产业体系建设要关注整个产业链。
钟志华坦言，发展“现代产业体系”是一个复杂的系统工程，是一个科学的转型过程，政策性的系统性要求很强，既要防止“一刀切”简单化，又要防止转型不力，带来落后和无效投资。
在“双碳”目标驱动下，如何高质量建设现代产业体系？钟志华认为，实体经济、科技创新、现代金融、人力资源等四个方面是现代产业体系建设核心要素。具体来看，要不断壮大环保产业；大力发展节能产业；大力发展非化石能源电力行业；工业减排聚焦调整产业结构；建筑减排需注重电气化、数字化与智能化；鼓励CCUS等碳移除和碳利用技术等方面为抓手。
数字化平台企业赋能产业发展
中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红作《发挥数字化平台企业在构建新发展格局中的战略作用》主题演讲。她指出，数字经济时代的企业竞争也是平台企业的竞争，平台企业在构建新发展格局具有重要作用。
王晓红介绍，平台是产业生态圈的组织者，能有效整合制造商、供应商、服务商等要素资源，并形成以数据为核心要素，共创分享的产业分工模式，有效提升产业的资源能力、协同发展能力和服务支撑能力，形成上下游行业伙伴携手共创价值的产业生态。
同时，平台能有效解决供需适配性问题，集合商流、物流、资金流、信息流、数据流等要素，通过大数据实现供给侧的精准对接匹配。这对于制造企业来说，可以依据平台数据精准把握市场，合理安排产能，并挖掘出新的消费需求。
此外，平台也创造了消费增长的“长尾市场”，众多中小微企业和销路不畅的产品，让其在细分市场中找到空间。
对于平台企业而言，如何在竞争中脱颖而出？王晓红认为，增强平台企业自主创新能力，实施数字人才战略，不断扩大产业互联网应用场景，将是平台企业发展的关键之处。
智能制造支撑产业高质量发展
“新一轮工业革命正在蓬勃展开，逐渐影响人们的生产生活方式，其本质还在于智能制造。”原国家发改委产业协调司司长年勇从智能制造历史演进、支撑技术、实现途径等三方面，探讨智能制造对产业发展的重要作用。
年勇表示，人类的发展进步就是制造业的发展进步，新技术不断为工具赋能，使得机器设备逐步高级化、智能化。
“过去大多是人工操作，如今产业要实现智能化闭环，就要升级技术能力。”年勇认为，状态感知、实施分析、自主决策、精准执行等四个方面是加速推进智能化升级的重要环节。
伴随着新技术的演进，哪些技术对智能制造有推动作用？在年勇看来，先进制造技术、3D打印技术、传感技术、大数据云计算技术、人工智能技术、工业物联网技术、第五代移动通信技术等技术的发展，对智能制造发展起重要作用。
发展氢能燃料电池推动实现“双碳”目标
加拿大国家工程院院士、鸿基创能副董事长叶思宇以《氢能燃料电池的发展现状与前景》为题作主题演讲。叶思宇认为，中国已提出实现2030年碳达峰、2060年碳中和的国际承诺，调整目前以化石能源为主的能源结构势在必行。氢能来源多样，能实现终端零排放、环境友好，且质量能源密度更远超化石能源。所以氢能技术因此是减碳的关键，更成为新一轮科技革命和产业变革的竞争前沿。
叶思宇表示，氢能源是非常好的燃料，可用再生能源制造，氢的来源非常广泛，可实现大规模量产。目前，氢能源用途多种多样，其中氢燃料电池是当前最主要的用途，在公交汽车、小汽车、叉车等交通领域广泛应用。
当前，从氢能产业链来看，氢气生产、储存运输、供应、应用等链条上有许多问题需要解决。氢能的扩大应用离不开燃料电池技术的提升，而基础设施和成本控制影响燃料电池大规模产业化重要因素。
膜电极被称为燃料电池的芯片，它决定着燃料电池的性能、寿命及成本。叶思宇认为，中国的燃料电池处于发展初期，各个环节工艺不成熟，与国外先进水平有着一定的差距。技术的挑战会不断涌现，这就要依靠材料和设计的不断革新，为中国燃料电池“注芯”。
上游新闻记者 李舒 摄影 毕克勤
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