俄客机迫降致41死,背锅的是闪电还是“拼盘飞机”苏霍伊?
05-06 11:20:37 来源:新民晚报

新民晚报消息,在谢列梅捷沃机场飞机降落起火事故中目前已有41人遇难。

事故现场的搜救工作已结束。客机共载有78人,其中包括2名儿童在内的41人遇难,37人生还。飞机起火原因暂时不明,俄方已启动调查。中国驻俄罗斯大使馆5日证实,事故飞机上没有中国公民。

当地时间5日17时50分,这架隶属于俄罗斯国际航空公司的苏霍伊超级100型客机从谢列梅捷沃机场起飞,前往俄西北部城市摩尔曼斯克。起飞后不久,飞机驾驶员向起飞机场地面空管人员请求迫降。飞机于18时40分左右“硬着陆”降落在机场跑道上,飞机随后被大火和浓烟吞噬。随后有报道称,飞机由于天气状况复杂,仅在第二次尝试后才成功硬着陆。降落时飞机起落架断裂,发动机起火。

而现场的场景显然更加惊心动魄。有消息人士对媒体称,着陆时飞机左侧机翼剧烈燃烧,一些乘客在飞机尚在滑行时即从机舱跳出。还有目击者拍摄的视频显示,飞机在落地时冒出滚滚黑烟,火焰和浓烟几乎已经完全覆盖了飞机的后半部分,所过之处在机场草坪上留下一串燃烧的火焰。在飞机停稳后,机身后部迅速被火焰吞没,机身前部两侧有逃生滑梯展开,部分乘客逃离火场。还有舱内画面曝光,大火包裹机舱之下,乘客惊慌尖叫。不少绝望的乘客,登上充气疏散滑梯,跌跌撞撞地穿过机场的停机坪和草地,逃离起火现场。一些乘客逃离时手中拿着行李。

莫斯科市消防人员和急救车随即抵达现场展开救援。灭火结束后的现场照片显示,事故飞机后部完全烧毁,顶部塌陷。事发后莫斯科谢列梅捷沃机场一度关闭,目前处于限流模式运行,机场仅保留一条跑道供飞机起降。莫斯科多莫杰多沃机场向部分谢列梅捷沃机场的航班开放。

原因有待调查:被雷击?

目前这架客机的起火原因尚不清楚。根据俄联邦侦查委员会莫斯科调查总局的初步判断,火灾原因是电器设备发生故障导致电线短路。

另据俄媒报道,有机组成员称飞机曾在起飞后遭遇雷击,这可能是飞机上电器设备发生故障的原因。该航班的乘客德米特里∙赫列布什金称,闪电击中了客机,“我至少看到了一道白光。”

当地时间5日傍晚莫斯科地区突降阵雨。事故飞机的机组人员表示,飞机在飞行时被闪电击中,导致机上无线电设备出现故障。在启用紧急通信频道后,驾驶员与地面的通话时断时续。雷击还导致飞机自动化系统失灵,在着陆期间飞机两度撞上跑道。迫降后,该机机长对媒体说,飞机在降落过程中较为平稳,但着陆时不知什么原因与地面相撞,起落架断裂,机身后部随即起火。

俄罗斯航空公司表示,飞机上的飞行员有大约1400小时的驾驶经验。

俄罗斯总统普京已指示俄紧急情况部负责实施救援,并责令成立调查委员会以查明事故原因。俄罗斯联邦侦查委员会5日发布新闻公报说,该机构已向谢列梅捷沃机场派遣刑侦人员调查事故原因,并向伤者、目击者、机场工作人员了解情况,分析引发事故的各种因素。联邦侦查委员会将在全面研究所有证据后发布调查结论。

重 点 阅 读

苏霍伊超级100型喷气式客机,是俄罗斯航空业巨头苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机,可搭载87-98名乘客。为了重振俄航空制造业,苏霍伊于2000年开始研发该型飞机,但由于资金与技术上的瓶颈,该项目不得不寻求外国注资。最终,该项目获得美法等传统航空强国的注资,苏霍伊也选择波音等美欧航空企业共同研制,整个机身与采用的技术可谓“大杂烩”。

该机2008年完成首飞。

2011年4月,第一架量产型交付亚美尼亚航空。同月成功完成从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。至2018年9月已交付150多架,远超其竞争者中国ARJ21支线客机的交付数量,装备俄罗斯、亚美尼亚、印尼、墨西哥、泰国、老挝等国。

但是,该机自首飞以来,陆续出现多起航空事故,其中还包括2012年5月9日,一架该型飞机在雅加达进行飞行展示时于印尼爪哇岛萨拉火山坠毁,造成45人死亡的恶性事故。

分析认为,该机存在三个重大缺陷

泄漏警告系统参数错误

缝翼展开故障

起落架故障

尽管制造商表示已经解决了这三个问题,且自2012年后的近7年时间里该机没有出现重大航空事故,然而今天的惨案无疑是对苏霍伊民航制造业的一次重大打击。

但需要说明的是,该机型虽名义上归苏霍伊所有,但实际上该机的大部分零部件都是在国外生产的,俄罗斯本土主要负责组装。例如,意大利阿莱尼亚航宇公司拥有该机型项目25%的股份,法国的泰莱斯和赛峰公司负责该机型系统软件和综合起落系统的研发,美国波音公司早期负责能够充分体现其业界巨擘地位的项目管理与定义阶段的工作,后来拓展至发动机、市场开发、相关认证、零部件供应和飞行人员培训等工作。

诚然,多国合作在当今民航客机研发等领域十分正常,但由此而来的政治风险却也影响着市场的开拓。例如,苏霍伊在研发期间背负巨额债务,急需开拓海外市场,而饱受制裁折磨的伊朗也一直期待用这款新式客机取代国内大量老旧的美欧客机。但由于客机大量零部件来自美国,该机型迟迟未与伊朗牵手成功。在美俄关系持续恶化至历史低点后,该机型部分零部件供应也受到对俄制裁的影响,俄罗斯虽有心用部分俄制或欧洲零部件取代美制产品,并与伊朗签署了40架的大单,但是最终出口仍需得到美方的许可。

原标题:俄罗斯客机起火迫降致41人死亡,这次要背锅的是闪电?还是“拼盘飞机”苏霍伊?

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