4月25日，第二届“一带一路”国际高峰论坛在北京举行。应外交部邀请，重庆在峰会新闻发布厅举行专场媒体吹风会。期间，重庆市委常委、市政府常务副市长吴存荣用一组数据介绍了“陆海新通道”建设成效。

重庆牵头推进的“陆海新通道”，开通了到东盟“五定”跨境货运班车、陆海联运“五定”公路班车，并通过深圳、钦州发展铁海联运，把重庆与东南亚、澳洲、非洲紧紧连在一起。

数据显示，截至2019年3月底，“渝黔桂新”铁海联运班列、重庆—东盟跨境公路班车、重庆—河内铁铁联运班列累计分别开行854、846及67班次，总货值60亿元，通达71个国家166个港口。

这些成效的背后，展现了“陆海新通道”怎样的战略意义？

在推进共建“一带一路”过程中有着怎样的意义和作用？重庆和周边省区市、国家部委等又是如何在推动“陆海新通道”建设？就此，上游新闻记者专访了重庆市中新示范项目管理局局长韩宝昌。

“陆海新通道”解决了痛点

不沿边不靠海的重庆以及中国广大的西部地区，如何拉近与大海的距离，拉近具有广阔市场的东南亚以及欧州的距离。同理，这对于东南亚国家亦然，重庆广袤的中西部地区，对他们来说是一个巨大的市场，但距离是一个痛点。

解决这个痛点，就要拉近距离，打通地域梗阻。

“重庆努力牵头推进‘陆海新通道’建设，让这个难题迎刃而解。”韩宝昌说，中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”（简称“陆海新通道”），是以共建“一带一路”为统领，依托中新互联互通项目三级合作机制，充分发挥重庆运营中心的服务职能，中国西部地区和新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的具有多重经济效应的战略性通道。

韩宝昌说，中新示范项目管理局将深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用”重要指示精神，扎实推进中新互联互通项目深度融入“一带一路”倡议、长江经济带发展和西部大开发战略，努力在西部内陆地区带头开放、带动开放，以高水平开放推动高质量发展。

建设“陆海新通道”意义重大

韩宝昌介绍，在今年1月8日，商务部部长助理任鸿斌出席在渝举办的第一届共建“陆海新通道”主题对话会时表示，中新互联互通项目“陆海新通道”将成为深化中国西部与东南亚及中亚地区国际经贸合作的战略平台，也是带动区域经济共同发展，打造更为紧密中国—东盟命运共同体的战略引擎。

外交部部长助理张军在这次主题对话会上表示，打造好“陆海新通道”体现了两国领导人就新时期推进两国关系深入发展的重要共识，成为两国合作的一大新亮点。当前形势下，建设好“陆海新通道”意义重大。

对中国而言，“陆海新通道”衔接“一带”和“一路”，同西部大开发和长江经济带等发展战略有机契合，为中国西部地区对外开放打通一条重要通道，有助于推动西部地区从对外开放的后卫变成前锋，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

对新加坡而言，通道的建设将进一步发挥新加坡在转口贸易和服务业等方面的优势，开辟“一带一路”的大市场，拓展更多投资合作新机遇，推动经济有效转型升级。

对本地区而言，“陆海新通道”有利于开辟中国西部乃至欧亚大陆腹地的广阔市场，为东南亚国家经济发展提供更多的机遇，进一步提升地区的互联互通水平，有效推动区域经济一体化。对世界而言，“陆海新通道”有利于应对当前世界经济面临的诸多挑战，有利于推进经济全球化的再平衡，帮助各国更好融入全球价值链，实现联动发展、合作共赢。

上游新闻特派记者 杨野 北京报道

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