1月10日，中国汽车流通协会发布2018年12月份“汽车经销商库存”调查结果：12月份汽车经销商综合库存系数为1.73，同比上升92%，环比下降10%，库存水平位于警戒线以上。
12月库存系数同比上升环比均下降
调查结果显示，2018年12月份汽车市场销量表现良好，比上月有明显回升。一方面由于消费者年底习惯性购车拉动；另一方面海南、深圳、成都多地“国六”排放标准实施政策的调整，缓解了消费者持币观望的情绪，释放了部分销量。
同时，为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商在12月加大提车量，渠道库存压力并未缓解。
这个月，自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数环比均有不同程度的下降。自主品牌库存系数为1.99，环比下降18%；合资品牌库存系数为1.70，环比下降8%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.49，环比下降2%。
9个品牌库存深度在2个月以上
这份调查结果显示，12月份库存深度超过2个月的品牌有9个，分别为众泰、北汽绅宝、比亚迪、宝骏、江淮、奇瑞、华晨中华、长安福特、猎豹。
2019年1月开局市场虽表现良好，但受各种因素影响，1月份新车市场销量仍存在很多不确定因素。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
【名词解释】库存系数
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
上游新闻记者 杨野 实习生 黎盛荣
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