上周一，lucky妈妈花1680元给2岁的儿子买了一辆儿童平衡车。留意身边我们会发现，现在越来越多的低龄小孩会骑着一种“没有脚踏的小自行车”出现在小区，以及活跃在赛场。记者调查发现，这种“没有脚踏的小自行车”被称为儿童滑步平衡车，也被看作是幼儿的极限运动，最早流行于欧美和日本。

两年前的中国，儿童滑步平衡车在家长中的认知和普及度还非常低，市场规模更是小到可以忽略不计。而从去年开始，这个市场突然就呈现一股势不可挡的热潮。1月28日，记者从平衡车的一家主流品牌KOKUA（可酷娃）获悉这样一组数据：2017年以前，KOKUA在国内的会员总数只有1万人左右，而2018年一年，KOKUA的新增会员就达到6万人。

在重庆，由平衡车俱乐部所带动的车辆销售和品牌影响力，也在逐渐凸显。那么“儿童平衡车”是否会成为低龄儿童运动消费升级的代表？与之相关的配套服务到底又存在多大的市场潜力？

被“安利”的年轻家长们

lucky刚刚2岁5个月，其父母都是80后。“我们是朋友介绍的平衡车，我还特地去做了很多侧面了解。”平衡车，也被称作滑步车，外观就像是卸掉了脚踏板和车链的自行车，完全靠宝宝用脚自行滑行前进，针对的是18个月到6岁的孩子。

lucky的妈妈李女士告诉记者，自己并非只是跟风。她和老公去看了不少关于儿童平衡车的介绍，以及视频，背地里做了很多功课，才真正认同这个儿童运动产品。在李女士看来，平衡车不是单纯体力上的消耗，还会锻炼小孩的协调能力、独立品质和社交能力。

记者注意到，在滑步平衡车出现之前，6岁以下儿童的运动玩具市场，主要是由滑板车、带辅轮的自行车以及轮滑等产品构成。平衡车的出现，正好弥补了低龄儿童运动市场。

在采访时记者发现，和其他产品的广告轰炸不同，很多为孩子购买平衡车的家长，都是被朋友“安利”的。这些年轻的80后和90后家长们，看中的是产品理念和口碑相传，他们更愿意为理念上的认同买单。

逐渐爆发的儿童平衡车市场

KOKUA重庆山城车迷俱乐部负责人屠磊接受本报记者采访时谈到，2018年全国在售的儿童平衡车品牌超过20个。记者了解到，目前市面上平衡车有300元左右的低价位，也有超过1500元以上的高端品牌，在低端市场，迪卡侬等占据主要份额；在中高端市场，PUKY、KOKUA德系品牌和来自美国的STRIDER都在2018年已进入重庆市场。

那么儿童平衡车市场到底火不火？屠磊认为，2018年5月份是一个分水岭。他给出了几个数据：2018年5月份以前，全国的儿童平衡车赛事平均每月1场，5月份之后，平均每月20-30场。“2019年3月份之后，平均每月的比赛将上百场。”据其透露，落在重庆区域，3月份的儿童平衡车比赛就至少3场。

增多的赛事背后，是儿童平衡车玩家的增多。屠磊以 KOKUA的会员举例：2017年以前， KOKUA的全国会员仅1万人左右，2018年一年，该品牌的会员就新增近6万人。再看重庆区域，2017年，重庆地区的会员只有20多人，2018年的新增的会员超2000人，增幅超过100倍。

配套服务带动的“吸金能力”

那么“儿童平衡车”是否会成为低龄儿童运动消费升级的代表？它到底有多久的生命力？屠磊认为，其关键在于买车背后的运作，也就是配套服务的升级。

再看一组销售数据。KOKUA正式进入重庆市场是2018年4月份，记者了解到，从4月份到12月份，总共销售2000余台车。据记者现场了解，该品牌目前车辆的价格分1680元和1750元两种规格。

事实上，购车只是初阶，在行业人士来看，真正为品牌带来持续商机在于骑行俱乐部。屠磊也谈到，骑行俱乐部是该项运动要保持持续生命力一个核心，“作为我们俱乐部来说，并不是以单纯的车辆销售为主，更多是借助车辆为载体，让亲子运动，户外运动，亲子比赛，儿童体适能结合起来，打造的是一个社交平台——让萌娃在一起玩耍，让父母在一起交流。”

记者采访了解到，俱乐部的活动本身并不赚钱，不过其带动的“吸金能力”却很强。一辆平衡车仅仅是基础装备，为了让萌娃更安全运动，必然会购买配套装备——头盔、护具、手套，一套下来又是1000-2000元；要参加俱乐部的平衡车比赛，技术肯定要“升级”，配套的培训课程大多在200元/节。此外，车辆改装也已进入儿童平衡车市场，从外观到性能，对零配件标准进行升级也让家长有了更多选择。

上游新闻记者•重庆商报记者 谈书

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