正如美团老板王兴所说，2018年是过去十年最差的一年，但是可能是未来十年最好的一年。

2019年伊始，滴滴出行刚刚自曝裁员，另一家“曾不差钱”的公司——人人车被传出裁员、倒闭。虽然该公司18日对传闻进行辟谣，称目前正在业务调整。但是记者调查发现，重庆多位人人车员工已经被通知离职，工作账号已被锁定。

事件

网传人人车破产消息引发热议

2月18日，有关人人车破产的消息在网上引发热议。人人车就此回应称：人人车不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常，持续为用户提供靠谱的汽车交易服务。

演员黄渤代言的人人车广告，一度在电视上、电梯间“狂轰滥炸”。人人车宣称要将业务开进200城，但是，该公司在广告轰炸的背后，业务发展似乎未能如愿高歌猛进。

19日上游新闻记者试图联系人人车总部公关，但是未得到相应回复。在人人车CEO李健发布的内部信中称，将实现平台化运营，人人车的合作伙伴将成为“种子合伙人”。也就是说，人人车将从一个重资产的二手车售卖平台，转型为二手车交易的轻资产平台。

影响

重庆地区业务未受到影响

上游新闻记者了解到，不管是瓜子二手车还是人人车，目前市面上主流二手车交易平台都采取自营和中介两种模式。前者是平台直接向卖家手中采购二手车，后者则充当中介方。

一位曾经在人人车任职的黄女士向记者表示，一般平台会以现金的方式向卖家手中采购二手车，经过详细的检测、维修后，再进行出售。这样平台会向购买方收取10%左右的服务费，与此同时，该车也会享受2年的质保。黄女士表示，虽然这种模式会加大平台的负担，属于重资产，但却是平台盈利的主要手段。如果只做中介，收取的服务费只有一半不到，平台也不敢对车辆的质量进行保障。

19日，上游新闻记者分别以买车、卖车的两个分身进行暗访，人人车重庆分公司的工作人员告知，目前一切业务都在正常进行中，并未受“谣言”影响。只不过因为春节放假，积压的业务比较多，例如看车、验车的服务量积压较多，所以需要延后几天。

瘦身

从自营转型纯平台？

对于人人车CEO李健在内部信中称的合伙人计划，黄女士告诉记者，其实就是人人车瘦身的一种体现：“将各地业务分包，是管理上的‘升级’。对无意加入‘合伙人计划’的员工，将按劳动法和劳动合同处理。”也就是说，平台不再雇佣庞大的员工数量，而是选择与二手车商合作，为二手商提供平台服务，以收取服务费。

在内部信中，李健表示，2018年，新战略已经在杭州等17座城市进行了试点，几个月下来，售罄率、用户满意度等核心指标得到了明显提升。“在新战略的指导下，将启动平台化运营，对合伙人进行资金、场地、品牌等多方位的赋能。”

几大扶持和赋能举措包括：成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖等业务；落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务；加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态。

去年11月，也曾有消息传出人人车在大规模关城，可能会达到20%的比例。当时人人车知情人士就曾对记者表示，出于成本方面的考虑，要进行战略调整，“公司可能会关停一部分城市，保留一二线等重要城市”。与此同时，其官网简介中“覆盖超百座城市”的内容已被删除。

上游财经·重庆商报记者 张宇

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