易到用车的大股东韬蕴资本日前发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放。此前，韬蕴资本曾公开宣布，难以再对易到进行持续性投入，愿意半价出让所持有的易到33%股权。

韬蕴半价甩卖易到股份

实际上，在韬蕴资本发布此次内部通知前，就已经多次发表示声明称，难以再向易到进行持续性投入，愿意以低于从乐视及贾跃亭处的获取成本全部或部分转让易到股权。

春节前，韬蕴资本在《关于向全社会公开出让易到股权》声明中强调，“2017年6月份，韬蕴资本从乐视及贾跃亭处接手易到股份，中间固然有众多错综复杂的原因，但其中两个最重要的核心点是：贾跃亭承诺易到整体负债不超过20亿元人民币以及中泰创展通过易到提供给乐视的14亿元欠款无需我方承担。因此，我司在2017年6月30日向易到提供首批6.3亿元款项，用于解决司机提现问题。”

资料显示，截至2018年12月，韬蕴资本帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿。此外，韬蕴资本在声明还称，易到现有34亿负债中28亿为韬蕴资本向易到的垫款，实际上韬蕴资本在接手易到不到两年时间解决了近60亿债务问题。

韬蕴资本在《关于向全社会公开出让易到股权》最后表示，整体融资环境不景气的情况下，韬蕴资本难以再向易到做出持续性投入,韬蕴资本资本能力已无法支持网约车的目前布局，所以愿意以低于从乐视和贾跃亭处所获取的成本全部或部分转让易到股权。

实际上，易到用车因为自身的战略问题基本退出了网约车大佬的竞争，卖身乐视一年多之后，乐视被爆出巨大的财务危机，于是很快将其出售。2017年7月份，稻蕴资本以股权投资的方式投资易到用车，成为了易到的控股股东。查阅资料不难看到，韬蕴资本不仅是易到出行的大股东，还曾经是乐视体育等乐视系公司的股东，在多家乐视系公司上共押注数十亿资金。

不过，面对高额的亏损，使得韬蕴资本开始有壮士断腕的想法。

易到已经被同行远远甩下

没有资金注入的易到陷入停摆危机，而此前司机端的提现已经持续数月。

根据易到用车的官方说明，原本定于春节前1月的提现再次被延期，延后到了2月22日，这也让很多易到的注册司机怨声载道。

实际上，早在2017年4月，易到出行被曝出提现困难，直到两个月后，韬蕴资本注资下解决了提现困难的问题。但是2018年7月，易到再度发布通知称，平台用于车主提现的账户于7月20日被法院诉前保全冻结，对车主正常提现造成影响。

近两年，易到为了解决发展难题，更是频繁更换掌门人，从创始人周航到原乐视控股CMO彭钢，到温晓东亲自上阵，再到原百度外卖董事长巩振兵接管，但是在挽救易到上，却都没有行之有效的方法。

与易到的停滞不前甚至被甩卖的命运相比，其老对手滴滴虽然被监管部门重点观察的对象，但是在整改开始的多半年时间里，滴滴积极进行安全整改，重新定位发展战略，之前单一的网约车业务已经慢慢形成了以汽车服务为中心的出行服务系统，包括滴滴金融、滴滴巴士、共享汽车、小桔车服等多项业务。

新对手美团则努力取得更多的城市网约车经营许可，同威马汽车合作，开启网约车发展的新模式。

曾经的网约车三剑客，如今已经走出了不同的道路，不管滴滴和美团最终谁会是赢家，但是易到已经落下了太多，甚至面临着彻底出局的风险。

上游新闻•重庆商报记者 孙磊

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