据香港《南华早报》4月8日报道，总部设于香港的中国飞机租赁集团控股有限公司（CALC，下文简称“中飞租赁”）已暂时搁置其100架波音737 MAX客机订单，直至能确保飞机的安全。
国有企业中国光大集团旗下的中飞租赁是香港上市企业，于2017年6月订购了50架相关机型飞机。同年12月，中飞租赁加购25架，并敲定了另外25架的购买选择权，以达成该企业在2023年将飞机总量从2018年的133架，增至232架的计划。
按照原计划，第一架MAX系列客机预计于今年第三季度交付给中飞租赁，并于2023年完成订单。
然而，光大集团子公司光大控股执行董事兼首席执行官、中飞租赁主席陈爽透露，“购买项目已经暂停，我们已经停止分期付款。”
陈爽并未详细说明已经预付的款项，而首批50架飞机订单价值高达58亿美元（约合人民币390亿）。
在客户叫停交易的同时，4月5日，波音自己也宣布从本月中旬开始，暂时把737飞机的产量从现在的每月52架减至42架，降幅近20%，以便“按轻重缓急配置额外的资源，专注于软件认证并使737 MAX恢复飞行。”
中飞租赁发言人对此回应称，由于波音原计划从2021年开始向该公司大规模交付飞机，“因此我们认为，这对我们的运营几乎没有影响。”
陈爽透露，他们已得到波音的保证，后者“将在两个月内向中飞租赁提交更好的解决方案”，但双方尚未讨论赔偿问题，正积极寻求解决问题的办法。
据悉，挪威此前已经要求波音进行“停飞补偿”。有机构预测，波音最多将因此亏损50亿美元。若所有737 MAX未交付订单遭取消，波音将损失约5795亿美元。
4月4日，CNN援引金融服务公司考恩（Cowen）航空航天分析师鲁莫尔（Cai von Rumohr）估计称，航司停飞的巨额补偿费已经达到20亿美元，并且随着停飞的继续，赔偿数额仍在每天上涨。
同时，危机爆发后，波音市值曾在近2天内蒸发约260亿美元。本周一，波音公司股价开盘大跌4%。截至发稿（北京时间8日23时），波音报376.17美元，跌幅4.02%。
综合澎湃新闻、观察者网等
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