当地时间5月10日，网约车公司Uber在纽交所敲钟上市。
首个交易日，Uber开盘后破发，收跌7.6%、41.57美元，当前市值为697.11亿美元，远低于去年年底华尔街预期的1200亿美元估值。
有分析指出，这主要是由于市场环境的影响。由于紧张的贸易情绪，本周，标普500指数累跌2.17%，道指累跌2.12%，纳指累跌3.03%。
据Uber披露的招股书中显示，Uber还处于持续的亏损状态。近年来，Uber的营收逐年上升，从2016年的38.5亿美元上涨至2018年的112.7亿美元。2018年，归属Uber的净利润为9.97亿美元，实现扭亏，上年同期净亏损为40.33亿美元。但这并不意味着Uber已经实现了盈利，而主要由于其出售了东南亚打车和外卖业务，以及投资滴滴的收益等。2018年，Uber调整后EBITDA（息税折旧与摊销前利润）亏损达18亿美元。
不过，尽管上市首日破发，还是有许多人感到非常开心。
5月10日，原Uber中国的一名前员工向媒体表示，已经在3月31日收到了公司发来的邮件，“您被认定为Uber前员工，并持有未兑现的RSU(限制权益股票)，股票期权，或者(SAR)股票增值分红。Uber将根据您历史工作档案中的信息，给发送与您的未偿还资产相关的信息。”
而比前员工更开心的，是优步的早期投资者。
文件显示，2010年8月，18家基金和个人对优步的估值仅为540万美元。经拆股调整后，这些知名或不知名的投资者，当时平均买入价仅为0.009美元/股——与周五41.57美元/股的收盘价相比，他们的回报率达到了4618倍。这些幸运儿包括：
Uber早期投资者比尔·格利，他将获得风险投资史上一笔最大的个人投资回报。据彭博社数据显示，这一金额估计超过6亿美元。
但对于格利而言，投资Uber并获得今天的回报并不是一条平坦之路。众所周知，正是在格利的推动下，Uber创始人、前CEO特拉维斯·卡兰尼克才不得不退居幕后；
First Round Capital的罗布·海耶斯（Rob Hayes）种子轮投资了51万美元，如今估值为25亿美元；
Lowercase Ventures的克里斯·萨卡（Chris Sacca）种子轮投资了30万美元，如今估值为11亿美元；
Bullet Time Ventures的大卫·科亨（David Cohen）种子轮投资了5万美元，如今估值为2.482亿美元；
华裔Alfred Lin种子轮投资了3万美元，如今估值为1.49亿美元；
环球音乐种子轮投资了10.7万元，如今估值为5.32亿美元……
当然，这些全部都是基于这些早期投资者在没有减持的情况下。
图片来源：华尔街日报
上游新闻综合自21世纪经济报道、每日经济新闻
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