8月12日，上游新闻·重庆商报记者从中汽研获悉，经过近一个月的全国海选以及对参赛车辆的细致审验，2019i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛－ADAS驾驶辅助系统（AEB/APS）挑战赛最终有41位消费者、41款车型入围。近日，这批幸运的消费者迎来了赛前培训。
大多参赛消费者未玩过车内“黑科技”
据悉，这是全国、以及全球首个由大规模的消费者群体参与的ADAS赛事，其宗旨与中国汽研运营的国内首个“中国智能汽车指数”一脉相承——服务于消费者买车用车，引导企业产品技术升级。
在与参赛消费者的沟通中，组委会发现了这样的现象：很大比例的消费者对他们自己车辆的智能化功能并没有清晰的认知，甚至有的从来没有操作过这些功能，以致于不知道如何操作、不知道这些功能的具体性能表现。
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基于这样的现实，以及保证赛事百分百安全实施的原则，组委会决定进一步加强赛前的培训工作，具体分为两个步骤：
1. 通过AEB/APS比赛场景、工况的详细操作指南视频，让消费者清楚了解AEB/APS功能以及操控方法，教会他们如何完成比赛；
2. 组织消费者8月17日到中国汽研进行场地培训，解答他们有关于比赛的各项疑问。
同时，组委会再次强调，AEB/APS挑战赛虽然引入消费者参赛，但是比赛的专业性、严谨性没有丝毫降低，与由车企、高校、科创公司组成的专业车队采用同样的比赛场景和评分规则，只是APS比赛的难度稍有所降低，在泊车入位时只需泊入空闲车位，而不进行车位的指定。
半自动泊车车辆需扣20分
AEB挑战赛设置故障车避撞、行人鬼探头两个场景，每个场景设置3个工况：车速30 km/h、40 km/h、50 km/h，对应的速度控制距离分别是15m、20m、25m。每个工况有对应的分值，根据实际刹停距离区间对应的得分比计算比赛得分。
APS挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景，参赛车辆需完成车位自动搜索并泊车入位。此次消费者参赛的车辆中，有一些属于半自动泊车，系统自身需要人为操作搜寻车位、变换档位才能泊车入库。根据比赛规则，对于参赛的半自动泊车的车辆需要扣20分。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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