受今年补贴退坡、车市持续下行等因素影响，新能源车销量连续三个月出现下跌。10月14日，中汽协发布最新一期产销数据显示，2019年9月，汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%，产量降幅有所收窄。而一直持续飘红的新能源汽车，却在继7月、8月后，产销量再次下跌。上游新闻·重庆商报记者多方了解到，目前，重庆各大车企，对新能源汽车的热情依然不减。
补贴“退坡” 新能源车销量同比降3成
据中汽协数据显示，9月新能源汽车产销量分别为8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。今年1-9月份，国内新能源汽车销量87.2万辆，同比增长20.8%。其中燃料电池汽车产销量出现猛增，产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。
针对新能源汽车市场表现，中汽协会秘书长助理许海东表示，7、8、9月份以来，国内新能源汽车出现较大幅度下滑的原因，除了由于“国五优惠”措施抢夺了一部分潜在新能源汽车客户，更直接的影响因素是新能源汽车补贴幅度的下降，新能源汽车生产企业的亏损压力更大，因此在大规模生产和促销新能源汽车的积极性上有所降低。
热情不减 重庆车企集体拥抱新能源
尽管销量不甚理想，不过本土车企对新能源汽车的热情并未减退。
9月10日，长安新能源正式入驻两江新区龙兴科创园，并于近期再度重启增资计划。长安新能源将从年底到明年一季度推出四大改款车型，最高续航达到600公里，包括奔奔、CS15的大改款，逸动EV520、CS55的纯电动车型等。届时，长安新能源的产品谱系从微型、小型到紧凑型，基本可以做到全覆盖。
9月22日，SERES（赛力斯）“川藏新万公里专业体验”活动在重庆凯旋收官。此次逾万公里的品质马拉松历时22天，途径丘陵、高原、雪山、沙漠和草原等多种复杂路况，SF5经受住了地表温度从55℃到零下15℃、海拔从200m到5000m以上等极限环境的严酷磨炼，不仅实现了中国全电机驱动汽车从拉萨到喀什路段测试零的突破，也同时实现了在恶劣环境下，电动车专业体验规模及时间长度的突破。目前，SF5全国线上订金预售正在火热进行中，新车即将在今年四季度正式上市。
9月26日，长安福特加速计划也浮出水面。作为福特中国“产品330计划”的重要一环，在2019年至2021年底，长安福特将投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型，从而进一步完善产品谱系落成。
在政策层面，重庆将针对新能源汽车和智能网汽车项目预计补助，对于重点项目将给予最高1000万元的补助。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
