当前，汽车产业正迎来颠覆性变革。人工智能、大数据、云计算等新兴技术与汽车深度融合，推动着汽车科技革命。中国最重要的汽车产业基地之一，重庆正在“大数据智能化”战略的引领下，紧紧把握汽车“四化”趋势，加快推动汽车产业向新能源和智能网联转型升级。

日前，上游新闻·重庆商报记者专访重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司（简称：金康赛力斯科技中心）整车集成总监陈渝祺和智能驾驶总监高继勇，了解他们对行业的看法，对重庆的感知。 

回国实现强国梦想

重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司整车集成总监陈渝祺

“我原本就是重庆人，我的名字里便有“渝”字。”陈渝祺告诉上游新闻·重庆商报记者，他从小就喜欢汽车，1986年从清华大学汽车工程毕业，被分配到国家“七五”长途客车开发项目时，他便开始了车型开发的人生轨迹设计，先后参与了整车开发、计算机辅助设计等工作。这期间陈渝祺没有满足于安逸的"铁饭碗"，敏锐地预见到中国汽车开发的未来之路，随后前往汽车之城底特律潜心学习。

1994年，陈渝祺拿到了美国韦恩州立大学机械工程专业硕士学位，进入了美国TRW汽车集团。这是一家专业给福特汽车、通用汽车等主机厂做零部件配套的跨国企业。其在该公司主导的"可变温度控制技术"项目一举获得当年公司集团的总裁发明奖。

陈渝祺在位于底特律的通用汽车技术中心工作了近7年，担任整车开发高级项目工程师，并参与了别克GL8、昂科雷、悍马以及君威等产品的整车开发工作。

在异国他乡的这些年，他心里一直藏着回国实现强国的造车梦想。2006年陈渝祺受东风汽车之邀回到国内。

“此次，之所以回重庆发展主要基于两方面原因。”陈渝祺称，重庆是中国有名的汽车之城，诞生了诸多颇具知名度的自主品牌，深具汽车工业基因。其次，对于家乡重庆有着莫名的亲近感，近年来重庆对人才的吸引力度和重视程度，最终决定回渝助力家乡汽车事业。

海外博士归渝探索前沿技术

据介绍，陈渝祺所供职的赛力斯科技中心，现有全球研发人员1500余人，其中国家高层次人才2人，外籍专家23人，博士27人、硕士200余人，国务院津贴1人，本科及以上人员占比大于85%，核心技术研发人员占比大于30%；员工呈现高学历化，核心研发成员来自特斯拉、奔驰、宝马等世界顶级汽车公司，引领公司新能源整车及各系统专项产品的研发工作，涵盖整车、电驱动、车联网、自动驾驶等多个新能源汽车核心技术领域。

这里不仅有籍贯为渝的专家，也有来自各地的科研学者。高继勇，山东人，为美国底特律大学电气工程博士，主要负责金康汽车电子、车联网和自动驾驶量产和研发。目前担任2019年重庆市重大科研项目负责人“L4自动驾驶研发”。

谈起自动驾驶，高继勇如同打开了话匣子。

重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司智能驾驶总监高继勇

“随着5G逐步落地商用，自动驾驶将进入快车道。汽车行业正在进行一场变革，在变革中被提起最多的就是“新四化”，即电动化、互联化、共享化、智能化。“高继勇介绍，

智能化当下分为两个方面，第一方面为自动驾驶、第二方面为车辆功能智能化。目前多家车企都有初级自动驾驶车型量产，但仅能作为驾驶辅助使用，仍需要人为介入。”高继勇称，而L4级别自动驾驶,在限定的道路及环境中，车辆可完全不需人为干预，自行完成驾驶。这个限定条件不光对车有要求，对道路条件同样也有要求。车辆经过红绿灯路口时，能够获得红绿灯的状态信息，自动变速通过或者停车等待；经过路侧感知设备覆盖区域时，可以获得路侧传感器的信息，识别视线外的碰撞风险并实现避撞。对于到重庆发展事业的原因，高继勇称，重庆在科研配套上的支持很给力。这座创新之城，对外地人也很包容，耿直的性格与山东人也是脾胃相投。

校企合作 引入更多高层次人才

上游新闻·重庆商报记者在采访中了解，陈渝祺牵头的汽车模块化架构，让整车开发周期缩短20%，成本节约30%，并保持现代人对个性化的追求。目前，陈渝祺负责小康集团整车平台架构项目开发，未来覆盖整个小康集团60-80%以上产品规模，支撑小康集团未来百万量级产销目标及千亿产业经济规模。而高继 勇主要负责金康汽车电子、车联网和自动驾驶量产和研发，探索前沿科技。两名专家在各自领域，为汽车智能智造添砖加瓦。

据介绍，金康赛力斯科技中心是小康股份的全资子公司，成立于2015年，注册资本共伍仟万元；主要致力于高端新能源智能汽车研发，集成整车、电驱动技术、增程集成技术、智能互联与自动驾驶核心前沿技术，打造智能汽车核心竞争力，全力创建产业互联网下的新科技企业，全面打造跨界智能汽车科技公司。现正通过校企合作，产学研结合等方式，为重庆引入更多高层次人才。

上游新闻·重庆商报记者 侯佳

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