据重庆国际物流枢纽园区消息，4月22日下午，重庆铁路口岸平行进口车试点平台2020年首票批量使用铁路信用证结算的平行进口车成功抵港，主力车型为德国奔驰主机厂授权改装品牌ART·迈巴赫和ART·S，货值逾1200万元。
据悉，以前，铁路货物运输只有运单。根据国际贸易规则，铁路运单不是物权凭证，货物买卖方指定的代理收货公司，均不能用运单证明其对相关货物拥有处分权。因此，出于风险控制考虑，银行不敢给只拿着铁路运单的进口企业开立国际信用证。如此一来，这些企业在国际贸易结算和融资中便存在一定障碍。
为降低车商进货成本和贸易风险，重庆国际物流枢纽园区对陆上贸易规则进行了多元化的探索，引入了铁路信用证结算这一首创成果，通过铁路运单作为物权凭证进行融资押汇，以金融杠杆助力平行进口车进口。并于2017年10月成功开具第一单铁路信用证。
据介绍，通过铁路信用证，中小车商可有效解决融资难的问题，也能降低铁路运输国际贸易中的资金安全风险。比如，中小车商在未收到货之前不用提前支付现金货款。同时，通过铁路信用证差额保证金模式，企业可以实现金融杠杆功能，解决货款80%比例的融资问题，并且为汽车贸易商提供车辆清关时的垫税服务。
记者了解到，进入2019年以来，全国各地陆续开始实施国六排放标准，在更严格的排放法规之下，常见平行进口车车型由于无法与国内标准接轨，市场受到了不小的冲击。加之今年新冠肺炎疫情在世界多点爆发，国内整车进口也是受到很大影响。
重庆国际物流枢纽园区方面表示，为保证本批平行进口车如期运抵，除了引入了铁路信用证结算外，园区还联动铁路、场站、货代、车商等多个主体，跨境协调实时跟进，最大限度保证了这批平行进口车从制造工厂到目的地的全程畅通。
值得一提的是，为支持企业复工复产，优化口岸营商环境，提升跨境贸易便利化水平，渝州海关也在风险管控的前提下，主动靠前服务，首次以推行关税保证保险政策为切入，帮助本票部分车辆通过“先放后税”完成清关，大大降低了车商的资金压力和运营成本，因而让车辆价格也比市场价便宜。
“由于市场反响良好，这批车落地即销售过半。”重庆国际物流枢纽园区方面表示。
记者还了解到，除了进口整车，目前重庆国际物流枢纽园区还将进口木材也加入探索陆上贸易规则的“菜单”，去年已经实现木材运输的铁路运单质押担保业务。
上游新闻·重庆商报记者 孙琼英
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