据巴南区消息，南两高速有最新进展。其中的重点工程春天门特长隧道和太洪长江特大桥预计９月具备通车条件。
据悉，重庆南两高速公路由贵州交建集团投资，贵州桥梁集团承建，全长77公里，总投资110亿元，是重庆市高速公路网规划“三环十二射七联线”中“五联线”的重要路段。
项目建成后，从重庆两江新区出发，一个小时就可以到达贵州北部，能更便捷地通往广西出海方向；同时，它还能让G65包茂高速、G50石渝高速、G69银百高速相互串联，形成更加便捷的路网快速通道。
其中，春天门特长隧道是南两高速主要控制性工程，隧道全长6470米。为分离式隧道，双向四车道，隧道穿越地下水发育地层、岩溶和岩溶水地层，以及煤层、石膏层等不良地质段，施工非常困难。目前春天门隧道正有序进行左洞送风联络风道吊顶隔板、集水仓和斜井中隔墙施工收尾工作。接下来隧道施工将进入斜井联络通道喷射混凝土和洞内内壁涂料工作，预计9月份具备通车条件。
太洪长江大桥位于重庆市巴南区和渝北区的交界处，它是南两高速的主要控制性工程，也是全线唯一的一座跨长江大桥。大桥全长1436米，主跨808米、设计时速80公里，双向6车道钢箱梁悬索桥。目前太洪长江大桥主体结构工程已经施工完毕，桥面已完成铺装，现在正进行大桥主塔涂装工作，给大桥换上了“新装”，预计下个月初具备通车条件。
上游新闻·重庆商报记者 孙琼英
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