2020年，面对汽车行业按下了“暂停键”，疫情与经济下行的双重打击之下,每一家车企都在经受着巨大考验。而长安汽车在今年上半年跑赢了行业同比下滑16.9%的大盘，7月继续延续上半年的上升势头，单月整体销售164931辆，实现38.5%的同比增长。
长安汽车董事长朱华荣朱华荣表示：“中国市场有143个汽车品牌，比全世界任何一个市场都多，所以未来优胜劣汰会加速。”
长安汽车董事长朱华荣
逆势增长
“万级”销量检验多款“上新档”产品
蓝鲸NE动力平台是中国OEM首个动力模块化平台，被长安汽车定位为永不妥协的高效能汽车动力解决方案。
8月17日，长安汽车从8点开始，以一场持续12小时的不间断直播，见证了CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版的双车上市。360°无死角地展示了新车从一颗螺丝到一声轰鸣钢板冲压、车身焊接，直至最后总装完成。
搭载了长安汽车近期主推的蓝鲸1.5T高压直喷发动机的双车上市，标志着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代。
时隔三天后，8月20日，长安欧尚X5行业首创“0.01的精进”之超级封测试验，通过趣味性、全明星、互动性的网络直播，将汽车行业高度保密的封测实验全网曝光。
中高端产品密集上市，新车不断迭代的背后，市场成了最好的“试金石”。
7月继续延续上半年的上升势头，单月整体销售164931辆，实现38.5%的同比增长。今年其累计销量已达995923辆，并实现了6%的同比增长。其中，长安CS75系列的“高端版”CS75 PLUS自4月份以来，已连续四个月单月销量突破2万辆大关，长安UNI-T月销量也突破1万辆。
迈向高端
加速向智能出行科技公司转型
一路走来，并不容易。早在疫情过后,长安总裁朱华荣写了一封致全体员工的信，信上说:“长安人要在经济严寒的冬天里要活出春天的自信和勃勃生机。”
在朱华荣看来，长安汽车今年能实现6.0%的同比增长，自主品牌9.9%的同比增长，最关键的原因就是倾听用户声音，关注用户需求，企业高管更与用户建立了直接的沟通渠道。
“很多人都说汽车行业是夕阳行业，我却觉得它正在焕发青春，分明正处于朝阳时期。”朱华荣表示，自主品牌已经进入到与合资品牌直面竞争的地步。自主品牌距离一线合资品牌还有约30%的价差，这对自主品牌是巨大考验。但他对中国市场的长期发展抱有充分的信心。
朱华荣认为，与此同时，国内汽车也迎来深刻变革，新旧造车势力正在重塑汽车产业的格局，以特斯拉、蔚来汽车等为代表的车企在占据新的竞争点；新技术在促进产业竞争格局变化，汽车会成为一个移动多功能空间甚至大数据采集载体；未来每个家庭都会有能源的储能单元；消费升级非常明显，用户买车是在购买高科技产品，同时用户结构也在快速改变。
他表示，在此背景下，长安汽车坚定战略转型，坚持从传统汽车产业向智能出行科技公司转变，成立智能化研究院和软件公司，进行人才、产品结构调整和产能结构调整，定义“科技长安，智慧伙伴”，实现品牌向上；此外，长安汽车与福特积极探讨合资企业在各个领域的可能性，不断加深与新势力、华为、腾讯等新技术公司的合作。
据悉，近三年来，长安汽车已累计淘汰20余款低竞争力产品，关停整车产能140万辆、发动机产能126万台。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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