9月16日，滴滴出行副总裁、小桔车服副总经理杨峻发表感谢信，对小桔车服的合作伙伴致谢。杨峻在“感谢信”中透露，对于网约车生态的未来发展方向，小桔车服已与大部分合作伙伴达成共识，并指出“是大家的团结一心、共同努力，支撑起了网约车生态的长足发展。”
小桔车服总经理陈汀通过微博转发了这一内容，表示合作伙伴们的意见和建议都在认真研究。这个生态里不能一家好，更不能平台独好，而应该大家都好，希望这个生态更健康，更有活力，未来也将更加努力。
杨峻在“感谢信”中提出，在与不少合作伙伴深入交流之后，对小桔车服未来与合作伙伴的发展方向达成三点共识：一是要建立一个健康、可持续的生态；二是明确司机是这个生态的根基，维护好司机的权益，整个生态才有未来；三是在网约车行业持续增长的同时，将共同拓展新的增量市场，帮助合作伙伴实现收入结构的多元化。
杨峻直言，过去几年网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长，高速增长之下，有些问题被“成果”所掩盖：部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益，也伤害每一位合作伙伴自身的利益，更阻碍了整个行业的健康成长。
对此，小桔车服将邀请更多合作伙伴加入顾问委员会，献计献策优化方案，共同良性发展。杨峻表示，面对挑战，小桔车服希望与合作伙伴站在一起，直面问题，解决问题，共同成长。
2019年以来，小桔车服开始针对租车全流程提供“全链路”的平台化、标准化服务。在商品环节，针对网约车司机的特点，全面暂停“以租代购”，并推广更为灵活的“随心租”商品，让司机更为灵活的进入和退出行业；在交易环节，改变传统的线下交易方式，推广合同线上化和支付线上化，标准化的合同；在交付环节，在40城市建立交付中心，统一进行车辆交付，严格车辆检测标准。
据了解，由于市场的分散性，租赁公司无法快速、准确匹配到有租车需求的司机，因此很多租赁公司往往需要投入大量的招募和拉新成本，或者依靠第三方渠道商进行销售，并缴纳渠道费用，还容易存在层层转租、虚假宣传和承诺等问题。今年7月开始，在渠道和招募环节，小桔车服在多个城市试点统一渠道管理，即平台统一招募司机，并匹配给租赁公司，通过平台品牌和流量赋能，降低租赁公司的招募成本。
杨峻提到，通过一系列举措，小桔车服租车订单中“阴阳合同”已降低到1%以下，统一渠道管理的试点城市出租率都等关键指标均有所提升，同时小桔车服还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务，让合作伙伴的收入来源更加丰富。
目前，小桔车服和超过3000家租赁公司达成合作，平台在租车辆近60万台，构成了一个数十万从业者、服务近百万司机的庞大的网约车租车生态。
杨峻在一封信的结尾表示，远征需先扎根，变革常伴阵痛，但小桔车服坚信沿着正确的方向走下去，成果将很丰盛，希望和各位合作伙伴一起携手开拓这个万亿规模的市场。
上游新闻·重庆商报记者 韦玥
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