2019年，黔江游客突破3000万人次，旅游综合收入突破160亿元，分别增长45%、49%。
11月22日上午9:00，华夏航空G52633次航班准时抵达黔江机场。这架从重庆起飞的航班，成为黔江机场通航十周年落地的第一个航班。
2010年11月黔江机场通航。从2010年11月22日到2011年底的一年时间里，旅客吞吐量21686人次。到了2019年底，旅客吞吐量到49.8万人次，从2.1万人次到49.8万人次， 旅客吞吐量九年翻了23倍。
2020年黔江区人民政府工作报告（以下简称《工作报告》）显示，黔江机场2019年航空旅客吞吐量达到49.8万人次、增长21.5%，区域性综合交通枢纽功能凸显。
从2.1万人次到49.8万人次，九年翻了23倍
11月20日，黔江武陵山机场有限责任公司董事长颜敏告诉记者介绍，2010年11月22日, 黔江机场正式建成通航。十年累计保障运输飞行近30000架次、实现货邮吞吐近1000吨、完成旅客吞吐量超200万人次，年均增长率在30%以上。
记者获悉，2010年11月通航当年，整整一年后的2011年底，黔江机场旅客吞吐量只有21686人次。只用了一年时间，2012年全年旅客吞吐量达到83832人次，货邮吞吐量50吨。2014年，全年旅客吞吐量突破10万人次大关，达到119557人次。从2.1万人次到11.9万人次，突破10万人次，黔江机场旅客吞吐量只用了三年。
三年后的2017年，黔江机场旅客吞吐量突破20万人次，达到288742人次，货邮吞吐量达到120.5吨。
只用了一年的时间，2018年，黔江机场旅客吞吐量突破40万人次，达到409902人次。
到了2019年，黔江机场旅客吞吐量达到49.8万人次，货邮吞吐量214.2吨。
从2.1万人次到49.8万人次， 翻了23倍，黔江机场只用了九年时间。由于今年受疫情影响，但是黔江机场1—10月，仍完成旅客吞吐量31.6万人次、货邮吞吐量46吨。
游客突破3000万人次，旅游综合收入突破160亿元
颜敏介绍，黔江机场覆盖服务渝东南及临近的湘、鄂、黔四省市约400万人口，覆盖范围内旅游资源非常丰富，其中有黔江濯水古镇-蒲花暗河、酉阳桃花源等多个5A、4A级景区，到张家界和凤凰古城也十分便捷。
对此，黔江机场积极实施旅游拉动策略，加密部分重点航线和新开重点城市航线，以旅游带动航空市场，实现航空与旅游的互动发展，满足地方经济社会发展对民航的基本需求。
他说，每年团队旅客人数约占机场旅客吞吐量的10%以上，全年航班平均客座率达80%以上，游客对航空旅游认同感不断提高，社会效益和经济效益均取得良好效果。
来自2020年工作报告显示，黔江区区域性中心城市扎实构建。黔张常铁路开通运营，黔江从此迈进动车时代。渝湘高铁主城至黔江段、渝怀铁路复线、黔石高速公路、黔江机场改扩建等项目加快建设，新开通温州、长沙、青岛、日照、贵阳、郑州航线，全年航空旅客吞吐量达到49.8万人次、增长21.5%，区域性综合交通枢纽功能凸显。2019年，黔江机场全年接待游客突破3000万人次，旅游综合收入突破160亿元，分别增长45%、49%。
每增加10万吨航空货物，直接创造出800个工作岗位
民航专家肖政琳说，机场对地方经济的拉动功能，虽然在民航行业的内部财报上不能够直接体现，但于整体的社会效益显著。因此，机场对于经济的发展做出重大贡献以及起到重要的作用,尤其是对于地方经济产生重大的影响，不仅是经济发展的“晴雨表”，也是是推动经济发展的“引擎”。从黔江区人民政府工作报告就能体现出来，游客增加，旅游综合收到增长，用政府工作报告一句话总结是：区域性综合交通枢纽功能凸显。
根据国际民航(ICAO)统计，每100万航空旅客可以地方和周边区域创造1.8亿美元的经济收益，能够带来1000个直接工作岗位；每新增10万吨航空货物，将直接创造出800个工作岗位。
记者获悉，黔江有丰富的农产品，如猕猴桃、脆红李，蚕桑、武陵山珍、黔江老鹰茶、黔江神豆腐、黔江草食蚕等。特别是像高山蔬菜、优质水果等新鲜农产品，因保值期短，对运输条件要求极高，航空货运及时弥补了这一短板，为黔江及渝东南地区高附加值货物产品提供便捷的空中运输通道。2019年，黔江机场货邮吞吐量达 到了214.2吨，对黔江及渝东南地区创造了经济效益和工作岗位。
“我们争取在十四五期间实现年旅客吞吐量100万人次以上，货邮吞吐量3150吨。“颜敏说，黔江机场明年完成改扩建，新建1.2万平方米航站楼，扩建7个C类停机位，争取年底投用争取年底投用后，将新增广州、深圳、厦门等航线，加密重庆、北京等航班，真正形成黔江至京津冀、长三角、珠三角、成渝等全国主要经济区域1至2小时快速交通圈，建成渝东南通用航空运行保障基地。
上游新闻•重庆商报记者 郑三波
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