10月29日下午15时，在重庆机场T3B航站楼项目施工现场，随着一根长6米、重约10吨的首节钢柱被精准装入地脚螺栓，标志着T3B航站楼钢结构工程施工正式拉开序幕。
据悉，本次吊装的钢柱位于T3B航站楼中央大厅东侧，为确保首节钢柱吊装万无一失，重庆江北国际机场扩建指挥部在项目完成招标工作之后，迅速组织施工单位抓紧采购钢材，关于近期钢材价格上涨等情况，做好工程成本控制。一方面，扩建指挥部牵头组织监理、设计、第三方检测单位提前奔赴钢结构加工厂，驻场监督加快钢结构柱的深化设计、加工生产、物流组织等，从源头上为加快现场吊装创造条件；另一方面，在工地现场提前与土建总包单位做好吊装路线规划和吊装方案评估，制定严格控制标准和实施方案，最终成功顺利吊装。
按照规划，正在建设的重庆江北机场T3B航站楼面积约35万平方米，是已投用T3A航站楼的卫星厅，同步在建的还有第四跑道及相关配套设施。该项目是重庆江北机场加快建设国际航空枢纽的重要工程，计划于2024年建成。建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步提升。
据了解，自2020年11月T3B航站楼及第四跑道项目开工以来，各项施工快马加鞭推进。截至目前，T3B航站楼7多万平方米的基坑支护作业施工业已完成，150万立方米基础土方开挖完毕，107万平方米地面平整达标；飞行区完成68万平方地表清理，土石方开挖5.5万立方米，强夯6万平方米。 随着此次首节钢柱顺利吊装，T3B航站楼正式由地下基础工程全面转向上部主体工程，项目建设大干快上的局面正式来临。
上游新闻记者 郑三波 通讯员 王洽亲 重庆江北国际机场扩建指挥部供图
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