11月15日晚，全新品牌阿维塔将在上海举办首个品牌活动“A Day”，标志着阿维塔科技旗下品牌——阿维塔正式迎来了首秀，同时在今天的发布会上，旗下首款情感智能电动汽车阿维塔11正式亮相。新车采用智能电动网联汽车平台（CHN）进行打造，该平台也是长安、华为、宁德时代共同开发的一款平台。长安老将、执行副总裁谭本宏操盘整个项目，出任阿维塔董事长兼CEO。
阿维塔何方“化身”？主打“情感智能”
阿维塔，定位为高端智能电动车品牌，由长安汽车、宁德时代、华为、蔚来等巨头联合打造。截止目前，长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。华为，暂时没有出现在股东名单当中。但各种信息显示，华为会通过技术合作的方式深度参与其中。
现场，阿维塔品牌首次提出了“E.I.用户需求理论体系”，即情感智能。这是用户对个人移动出行体验，在高端奢华与温暖体贴两个基本需求之上提出来的。
据官方表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为“化身”，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能的出行体验。
事实上，阿维塔的到来，已酝酿已久。此前，长安汽车在互动平台、上海车展、长安汽车第2000万辆汽车下线仪式等场合多次表示，公司携手华为、宁德时代共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台 - CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。首款车型或为一款高端纯电动SUV，该车型的产品定义由长安负责，搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。
天眼查APP显示，2020年6月，长安蔚来发生工商变更，蔚来李斌卸任该公司董事长，新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资，增资完成后，长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权，出手接盘。
今年5 月 20 日，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。
上述公告显示，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称，华为将依托在ICT领域30年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔提供智能汽车的整体解决方案，助力阿维塔打造世界级的中国高端品牌。
宁德时代董事长曾毓群博士也表示，宁德时代和阿维塔科技的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入。
此次阿维塔的“操盘手”由谭本宏担当。46岁的谭本宏，工科背景，工程师，硕士，更是长安老兵、重臣。他出任阿维塔科技董事长兼CEO同时，还担任长安汽车执行副总裁。资料显示，谭本宏大学毕业就到长安工作，曾任长安汽车技术处副处长、长安福特南京工厂产品技术经理、长安汽车办公室接待处副处长、文秘接待处副处长，汽车工程研究院技术规划研究所所长、汽车工程研究院副总工程师兼技术规划研究所所长，汽车工程研究总院副院长、北京研究院院长，市场部部长、品牌公关部部长、产品策划部部长，研究总院常务副院长、党委书记、公司新闻发言人等职。此次他的履新，足见对于阿维塔的重视和期待。
新车已在路上 将于明年三季度量产交付
今年8月24日，在长安汽车科技生态大会现场。长安汽车董事长朱华荣通过线上连线的方式，邀请华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生和宁德时代董事长曾毓群博士，一同以“神秘开箱”的方式，首次揭晓了三方联合倾力打造的阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV，内部代号为E11的局部造型。
此次发布会上，这款车正式命名阿维塔11，并首次亮相。据介绍，它由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，基于CHN平台打造。新车以“未来感”为核心设计理念，在整体设计上遵循大胆自信、情感智能、活力个性的设计原则。其敏捷而富有力量感的外观设计，展现出独特的美学魅力。
阿维塔11的F形大灯组合整体线条纤细，视觉对比鲜明。侧身线条简洁优雅，雕塑出流畅与敏捷的轮廓。两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并有力地指向轿跑型C柱收尾的边际，极具活力与动感，与圆润的后轮拱形成独特的呼应。贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与稳重的车身下部之间，形成鲜明的视觉层次，进一步凸显了纯色一体式的车身标识。
官方数据显示，阿维塔11的续航里程至少可达700公里，0-100公里/小时加速不到4秒，拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力，轻松实现安全便捷的智能驾驶。
目前，阿维塔科技在中国重庆、上海及德国慕尼黑的两国三地开展多元化布局。其中，重庆是全球整车策划、研发及制造中心，上海是全球品牌及软件研发中心，慕尼黑是全球设计中心。
在生产及销售渠道铺设上，阿维塔自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。阿维塔11的首辆白车身，已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年二季度，阿维塔11将正式发布，零售网络也将陆续揭幕；明年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。
未来5年，阿维塔科技中期目标将推出4款新车。
新闻观察
设立独立品牌成众车企“谋变”新路径
除了阿维塔，其他传统车企也纷纷推出新能源独立品牌，以独立公司方式进行运营。
近日，长城汽车旗下的沙龙品牌也宣告将以独立品牌的方式参加近期开幕的广州国际车展。旗下首款豪华纯电轿车也将同步亮相。
日前，上汽集团发布公告称，为加快发展智能电动车自主品牌，将投资设立飞凡汽车科技有限公司（下称“飞凡汽车”），上汽乘用车分公司的R品牌将由飞凡汽车独立运营，并以轻资产方式进行市场化运作。飞凡汽车注册资本为人民币70亿元，其中上汽集团占股95%，出资66.5亿元人民币，员工持股平台认缴占股5%，出资3.5亿元人民币。据了解，这是继智己汽车后，上汽第二家独立运营的新能源汽车品牌。
根据此次公告，飞凡汽车将与智己汽车一起开拓中高端智能电动车市场。在定位上，飞凡汽车主攻20万-40万元中高端新能源智能化产品，智己汽车则主攻40万元以上产品。
2020年7月，东风发布旗下全新高端电动品牌岚图，实行完全独立运营，不隶属于任何子公司；2020年11月，广汽新能源成立广汽埃安，目前已启动混改并计划上市；今年4月，吉利推出全新高端电动品牌极氪，采用独立运营的模式，其运营主体极氪公司由吉利汽车与吉利控股共同投资成立，首款车型001的诞生也在宣示着吉利将向高端化方向发展
事实证明，在国内新能源汽车市场中，目前竞争主要集中在自主品牌和头部新造车企业之间。随着市场消费升级，中高端市场竞争越来越激烈。在乘联会秘书长崔东树看来，未来自主新能源品牌有相当大的发展潜力。
上游新闻记者 严薇
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