滴滴宣布退市后，网约车市场再度活跃起来，就连明星也要来布局网约车市场了。12月8日，一家名叫北京车之梦科技发展有限公司的工商变更信息引起了上游新闻记者的注意。在此背后，各大网约车平台开启了新一轮的“烧钱”促销。
演员首度跨界网约车
天眼查APP显示，12月6日，北京车之梦科技发展有限公司获得了战略融资，由黄子韬投资，大股东从许锦璐变更为黄子韬。12月2日，北京鲲飞科技发展有限公司企业名称变更为北京车之梦科技发展有限公司，公司经营范围增加了“网络预约出租汽车经营服务；巡游出租汽车经营服务”。公司原两位自然人股东许锦璐、赵昱均退出，投资人、高管等也已全部退出，新增黄子韬、王晓菊两位自然人股东。
北京车之梦科技发展有限公司成立于2004年8月5日，注册资本35.43万元，公司所属行业为科技推广和应用服务业。目前，黄子韬为该公司大股东，持股比例98%，认缴出资额34.72万元人民币；另一自然人股东为王晓菊，持股比例2%，认缴出资额0.71万元人民币。此外，该公司法定代表人为伦雨乔，其同时担任北京龙韬影业有限公司、北京龙韬娱乐文化有限公司等多家公司法定代表人。
天眼查APP显示，目前黄子韬任职信息共15条，其任职公司行业主要涉及影视娱乐、电子商务、网络科技等。
明星开公司并不是什么稀奇事，不过“跨界”网约车目前来看还属首例。
玩家已超4.5万家
黄子韬并非唯一的新晋玩家。11月17日，大众交通(600611,股吧)旗下的全资子公司大众出行，发布公告称将引入阿里巴巴前后两期共计4000万元的投资。在完成本次增资后，阿里巴巴的持股比例也将达到10%，成为除大众集团相关公司外唯一外来股东。近日，吉利集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要做自营的合规运力，也会对第三方相对优质的合规运力提供商开放，该项目总部设立在重庆。
天眼查APP数据显示，我国目前有超过4.5万家企业经营范围为含“网络预约出租汽车经营服务或巡游出租汽车经营服务”的企业，今年7月滴滴APP下架以来，新增1.4万余家相关企业。
全国网约车监管信息交互平台数据显示，截至2021年10月31日，全国共有251家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家，10月份共收到订单信息69175.8万单，环比上升6.6%。
“烧钱”模式再度开启
“打开手机上百度地图，各种网约车、专车多达二三十个，大清早就收到好几条促销短信。”家住沙坪坝的张小姐称，除了滴滴、曹操、还有阳光出行、飞嘀打车、呼我出行等。“月打越便宜，单单有优惠，低至75折”“点击领取3张重庆滴滴券，打车低至7折起！”“赚打车金，抵扣车费”“每邀约一人拿26元券包”“推荐司机奖200元现金”……
几乎是同一时刻，网约车平台不约而同地开启“烧钱”促销模式。记者注意到，连日来，不少平台都在朋友圈、短视频平台等渠道大肆促销，通过小程序、App等渠道，以大额优惠券、红包、打车月周卡等引流。
除了补贴乘客方面，不少平台也推出多项优惠，积极招募平台司机。近日，及时用车就在重庆等21个城市推出“司机邀请司机”活动，老司机每邀请一名新司机，都会获得相应的奖励。重庆每邀请一名新司机，可奖励30元。新注册的司机一个月内，成都、重庆、昆明等地最高奖励为1028元。高德地图专门开放了新司机加盟专页，针对平台新注册司机推出工作日早晚高峰免佣金、限时冲单奖励等活动。
资本持续“火上浇油”
“烧钱”模式之下，流量来了，资金也来了。移动互联网数据平台极光大数据三季度报告显示，曹操出行月活用户上升为1101.5万，T3出行为986.7万，与2021年一季度相比，增长均接近一倍。曹操出行也成为继滴滴之后，首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台。
另据交通运输部日前公布数据显示，2021年6月国内月订单量超过30万单的网约车平台共有13家。在10月，该数字增加至18家。
与此同时，今年下半年网约车行业重新受到资本青睐。10月26日，T3出行完成77亿元的A轮融资，是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。这个纪录上个月刚刚被打破过。9月6日，曹操出行B轮融资38亿元，系2021年业内首个股权融资，也是近两年来最大。11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美元，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴；8月4日，享道出行首个资产支持专项计划“享道1号”成功发行，融资规模为5亿元……
重庆堪称国内最激烈的战场
叮叮约车、愉客行、呼我出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、T3出行……有机构数据显示，重庆市的网约车企数量是最多的，高达1000多家。然而，不少网约车平台尚处于“不愠不火”的状态。
全国网约车监管信息交互平台发布的最新数据显示，在各主要中心城市中，按订单合规率从高到低排名分别是厦门、杭州、广州、深圳、重庆等。其中厦门、杭州、广州、深圳、重庆、贵阳、郑州等7个城市订单合规率均在80%以上。
数据显示，重庆中心城区机动车保有量达221万辆，较去年同期增长9.9%。“网约车市场参与者越来越多，竞争必然趋于激烈。”市内一家网约车公司负责人称，市场就这样大，网约车平台又在不断增加，随着市场的饱和，必然会“抢饭碗”，未来竞争将更为激烈。
合规监管趋严 订单激增能否持续？
近日，交通运输部等八部门联合印发了《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》（以下简称《意见》），明确要求加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度，依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”、诱导欺诈等违法违规行为。
查阅文件可以看到，近年来，监管部门一直在督促网约车平台主动公开定价机制和动态加价机制。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，网约车平台暴利时代已经过去，未来，平台将进一步与司机们共享收益，简言之，网约车平台的利润会被进一步压缩。
业内专家表示，未来的网约车市场将是合规和运力之争，如何在两者间找到平衡点至关重要。尤其是北京、上海等城市，都要求合规司机拥有当地户籍。
T3出行首席执行官崔大勇也表示，网约车没有规模是不行的，目前T3出行市占率仅10%，而目标是达到单城20%以上，且只有达到这个市占率，当地客户才不会出现5分钟内叫不到车的情况。
曹操出行董事长刘金良接受媒体采访时称，不同于其他互联网行业，出行市场不会一家通吃。未来消费者将人手三四个出行平台，基于服务、价格、车型、效率、响应时间等不同维度，根据需求选择服务。
艾媒咨询分析师预计到2021年底中国网约车用户规模将保持3.65亿人，网民占比也保持在40%左右。易观分析的数据显示，中国网约车市场从2017年的2291.9亿元，发展到2020年的2499.1亿元。该机构预测，2021年中国网约车市场的规模有望达到3542.1亿元，2022年则达到4022.9亿元。
上游新闻记者 严薇
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