“复兴号”高铁列车整装待发。

今天值乘G2次列车的高姐们很早就到达了上海虹桥，他们正在做好出乘前的最后准备。

今天（21日）起，京沪高铁7对“复兴号”高铁最高时速提高到350公里。分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

今晨7时12分，当从上海虹桥始发的G10次列车行至昆山阳澄湖段时，车厢内的显示屏显示实时车速达到了351km/h。

这是一场速度与激情之旅！列车时速已达到350公里，不过，运行中时速不固定。

据了解，上海铁路局已全面研判“复兴号”动车组列车时速350公里运营变化与风险，完成对动车组司机、随车机械师、设备检修和站车服务人员的培训。目前，246名司机已经取得了“复兴号”动车组列车驾驶资格。

车厢内的媒体记者和乘客纷纷掏出手机记录时速350公里这一刻。

中国铁路的小编做了一个实验，将盛满水的水杯放置在窗沿上。高速行驶中的列车非常平稳，杯子里没有水溢出。

“复兴号”列车在高铁上飞驰，车厢里的旅客们，有的开心地交谈、有的静静欣赏着美景、还有的在使用电脑，大家都在享受 “复兴号”高速之旅。据了解，列车实现了wifi全覆盖，每排座位增加到了6个电源插座。

除了车窗外不时闪过的美景，还有就是忙碌在乘客身边的乘务员了。

各路媒体记者忙碌的身影。旅客们面对镜头说的最多的就是：旅行时间缩短了，出行更方便了。

随车机械师谢师傅介绍，“复兴号”运行途中，每隔两小时随车机械师都要进行一次车内巡视，并到司机室了解动车组运行情况。

提速后的“复兴号”的车厢很舒适，服务也是棒棒哒！

卫生间、饮水处等细节也更人性化。

注意到这个小细节了吗，车厢内的座位号变成了液晶显示屏显示，未来还会显示不同颜色，以表示座位是否卖出。

虽然“复兴号”最高时速从原来的300公里提高到了350公里，但票价保持不变。京沪之间的全程票价依然是：二等座553元、一等座933元、商务座1748元。从售票情况来看，一等座、商务座甚至比二等座更抢手。

截至昨晚6时，“铁路12306”APP显示，提速首日即9月21日的“复兴号”车票，上海到北京方向的7趟列车，所有车票已全部售罄；北京到上海的7趟“复兴号”中，发车时间较早的6趟列车，所有车票同样全部售罄。

“复兴号”颜值更高，寓意“飞龙”和“金凤”形象的两种外观设计，是从中国传统文化中提炼的设计灵感，寓意“龙凤呈祥”，表达了祝愿伟大祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好愿望。

“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。旅客今起在京沪高铁线上搭乘的“复兴号”有两种型号：CR400AF和CR400BF，其中“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台；“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组（今后还会有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组）。

据媒体报道，“复兴号”的列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，车座椅间距一等座增加了10公分，二等座增加了3公分;列车还实行了wifi全覆盖，每排座位增加到了6个电源插座。

（消息来源：澎湃新闻、新民网、@中国铁路、@北京铁路、@上铁资讯、@上海发布）

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