4月11日，陕西女车主坐奔驰引擎盖“哭诉”维权视频在网上热传。该女子称自己花66万购买的新车还没开出4S店门，就出现发动机漏油的情况，要求退款或换车无果，最后无奈跑到4S店，坐到车上“哭诉”维权。4月14日，西安高新区市场监管部门要求“利之星”4s店责成尽快退车退款，并将立案调查该店。
研究生怎么就被逼成了“泼妇”？
“我今天已经不要脸了，来之前就做好了(丢人)的心理准备，就是要个说法”……该女车主作为一个受过高等教育的研究生，怎么就被逼成了“泼妇”。消费者的尊严在哪儿？
我们常说，有理不在声高。可在现实中，这话好听不好使。女车主从最开始跟对方好好讲道理，结果换来的是不负责任的推诿扯皮。
耐心沟通不被重视，撕掉斯文才能讨回公道？
新华网评论指出，涉事店的态度不仅砸了自己的牌子，还“漏”了自己的良心！树立品牌千日功，自损形象旦夕间。奉劝商家，漠视消费者，最终伤的是自己。
维权为何变“按闹分配”？
“奔驰车主哭诉维权”事件目前已经得到市场监管部门的重视和处理。可就是这样一个简单的维权事件，为什么会出现按闹分配？
海外网评论称，不是道理不好使，而是道理背后的实力对比在发挥作用。很多时候，权益受到侵犯的消费者，由于财力、精力有限，处于弱势地位，跟店大欺客的对手比起来，人单力薄。
先来看看“利之星”是啥背景？
据新京报报道，西安利之星的法定代表人颜健生还是一位马来西亚“拿督”，由其担任法定代表人的企业多达128家。值得注意的是，颜健生还在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司中担任董事。
公开资料显示，西安利之星汽车有限公司是利星行集团成员。而利星行汽车是在中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商，也是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。
从这个角度说，按闹分配是在谋求为自己提升谈判实力。女车主通过“哭诉”维权，无非是希望引起舆论关注，形成热点，倒逼侵权方从速解决。
而此次“奔驰车主哭诉维权”并非个例。西安利之星此前曾被曝多次因车辆质量问题引发车主维权的事件，2015年至2018年还涉及17起诉讼案例。
奔驰迟到的道歉
澎湃新闻评论文章指出，奔驰姗姗来迟的“声明”，更像是事情被曝光引发舆论高度关注后的危机公关。
奔驰方面除了应该给当事人一个交代外，还更应该查清楚新车漏油的原因，给公众、社会一个交代。
人民日报微博评论，用户只能靠“失态”式维权，是品牌管理最大的失败。全民围观式解决问题也非常态，法律应更好为消费者撑腰鼓劲。让店大欺客者付出代价，为消费者赢得应有尊严。
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