综合《每日邮报》、《卫报》、《泰晤士报》报道，今年2季度，英国电动汽车销量首次超过柴油汽车。为了到2050年实现净零排放的目标，为了加速电动汽车在英国的推广，英政府预计将从2030年起禁止使用化石燃料汽车。
上周，国会议员们敦促首相将燃油汽车销售禁令从2040年提前到2030年开始实行，帮助政府到2050年实现净零排放的目标。该计划将大大加快向零排放汽车的过渡，预计将在今年晚些时候与一系列清洁能源政策一起宣布。
能源和交通业内人士告诉《卫报》，唐宁街本打算最早在本周公布这些政策，但由于部长们的注意力都集中在激增的新冠病例上，所以现在政策宣布将被推迟。这项禁令得到了气候变化委员会的支持，并很可能是与英国在本世纪中叶成为碳中和经济体的计划一起制定的。
与此同时，环保型汽车在英国的销量首次超过了柴油车。4月至6月间，纯电动和混合动力汽车的注册销量为3.3万辆，而柴油车的注册销量为2.9万辆。最受欢迎的零排放车型是特斯拉Model 3、宝马3系充电式混合动力车、日产聆风和三菱欧蓝德混合动力车。
四年前，柴油汽车的销量几乎是电动汽车和混合动力汽车的14倍。但在今年4月至6月期间销售的16.81万辆汽车中，近五分之一的汽车能够实现零排放，反映出化石燃料汽车销量的减少。
英国皇家飞行俱乐部基金会的史蒂夫·古丁告诉《泰晤士报》说:“当我们回顾这些数字时，我们可能会认为这是柴油汽车垂死的标志，而电动汽车和替代燃料汽车正在崛起。”
如若2030年禁止销售汽油和柴油汽车，将使英国与爱尔兰、荷兰、丹麦和瑞典处于同一水平。
英政府之前考虑的最后期限是2035年，但据报道，现在英国的基础设施已经做好准备将计划提前五年。据说，超过100名保守党议员上周敦促唐宁街采纳从2030年开始实行化石燃料汽车销售禁令的目标，工党和气候变化委员会也支持这一举措。
影子内阁气候变化部长马修·彭尼库克（Matthew Pennycook）上周表示：“2030年是一个看似野心勃勃但可实现的日期。届时将逐步淘汰汽油、柴油和混合动力汽车，这将给英国汽车工业带来新生，同时也是为了应对气候崩溃和净化空气污染。但是除了加速淘汰外，政府还必须制定一个可靠的计划来实现这一目标。”
交通运输部发言人说:“我们希望在英国建立一个更环保的交通系统，减少碳排放，促进经济增长，这就是为什么我们支持向零排放车辆过渡的原因。我们将投入25亿英镑用于补贴电动汽车的购买，以及为充电桩的铺设提供资金。这些都是我们全球领先的鼓励使用电动汽车计划的一部分。”
上周，能源与清洁发展部长夸西•科沃腾（Kwasi Kwarteng）证实，经过数次延期后，政府的能源白皮书将于11月发布。
上游新闻 杨若辰 编译
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