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3年徒步8000公里，胖警察叔叔为荣昌开出“治堵良方”
“2015年荣昌新增机动车12857辆，2016年，新增机动车13952辆，今年机动车保有量达到 17万辆。随着车辆的迅猛增加，部分城区道路已不能满足通行需求，特别是节假日、早晚高峰交通拥堵明显。”说起荣昌交通情况，范学进如数家珍。他说荣昌城区主要有广场路、宝成路、昌州大道、玉屏街、棠香南街、棠香北街6大拥堵路段，防疫站、香国桥、老区政府、人民医院、宝成路水口寺、69队环岛、荣双路铁路桥路口7大堵点。拥堵时段主要集中在7:30-8:30、11:45-12:10、17:30-18:40早中晚三个高峰期。
58岁的老警察范学进是如何绘就荣昌城区交通“活地图”的呢？这样一组数据足以证明：3年，徒步8000公里，走遍荣昌城区204条大街小巷，提出建议设置红绿灯路口22处，增设单向通行道路11条，增设违停抓拍系统95套，处理各类交通违章行为1800余件，交通事故120余起。3年时间，从校前治堵到城区治堵，范学进带着问题走街串巷，平均每天徒步8公里，用脚步丈量马路，穿坏了30多双鞋。范学进发现城区拥堵问题主要集中在人车争道、占道停车两个方面。一方面由于城区缺乏过街天桥、地下通道等立体交通设施，也未设置人行道与车行道之间的隔离栏，人流、车流交通冲突明显。另一方面，由于缺乏停车场，占道停车挤压本就狭窄的行车道，造成车辆通行不畅。
范学进对症下药，先后提出采取“单行”、限“左”分流、交通物理隔离、“小手术”改造路口、增装信号灯、优化信号灯配时、增设违停抓拍系统等合理化建议近百条。为合理利用公共停车资源，缓解停车供需矛盾，规范车辆停放秩序，今年7月，荣昌区政府出台了《荣昌区路内停车服务收费管理办法》，规定对占道停车的临时停车位收费。据统计，这一举措实施后，城区交通秩序明显好转，车辆平均通行能力提高了20%以上。
上游新闻-重庆晨报记者 王梓涵 实习生 熊帅
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