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纪录，是用来打破的。

九天前的深夜，一架波音787客机从重庆江北机场腾空而起，中西部首条直飞纽约航线就此开航。 

在此之前大约7个月，重庆首条直飞洛杉矶航线开通。 

2017年，重庆一举完成对美国东西海岸两座超大城市的航线覆盖，引发关注。 

但正事儿君发现，重庆另一条洲际航线也已准备就绪，即将起航。 

2017，已注定成为重庆自直辖以来，开通洲际航线最多的年份。

走，从重庆飞去墨尔本

确切的消息是，重庆直飞墨尔本航线已准备就绪，将于10月31日开航。

墨尔本，澳大利亚第二大城市，世界著名的国际大都市。

另外，这里也是华人在澳大利亚的移民中心，连续多年被联合国人居署评为“全球最适合人类居住的城市”。

虽然目前还不知道直飞墨尔本航线的班次、机型，但正事儿君愿意和大家一起期待。

△墨尔本

此前，重庆已于2013年开通直飞悉尼航线，2016年开通直飞奥克兰航线，随着墨尔本航线的开通，重庆直飞大洋洲的航线已覆盖悉尼、墨尔本、奥克兰三大主要城市。 

正事儿君听说，重庆明年还计划开通直达“黄金海岸”布里斯班的航线。

到时候，重庆将实现直飞航线覆盖大洋洲旅客数量排名前四位的旅游目的地。

重庆拓展国际航线明显加速

正事儿君粗略算了一下： 

今年以来，重庆至少已开通了洛杉矶、莫斯科、纽约、伊尔库茨克、民丹岛等6条国际客运航线，墨尔本航线开行后，这一数字将再次刷新。 

值得一提的是，以上这些还不包括一些货运国际航线。 

其中，莫斯科、洛杉矶、纽约、墨尔本4条航线属于洲际航线，虽然今年尚未结束，但如果正事儿君没记错的话，这已经是重庆自直辖以来的最好成绩。

客观地说，这些数字距离周边城市仍有差距，但重庆追赶的步伐已明显加快。 

众所周知，在打造国际航空枢纽的路上，重庆目前最大的短板就是国际航线数量偏少。随着国际航线的不断增加，开放的重庆“国际范”肯定会更足。

正事儿君想说，作为对外开放的重要指标，重庆民航增速一直很快。数据显示，重庆机场旅客吞吐量从千万级增长至两千万级，用了五年时间；从两千万级增长至三千万级的时间，缩短至三年。 

2016年底的数据是，重庆民航旅客吞吐量达到3659.3万人次、同比增长10.6%。而今年上半年，重庆民航完成旅客吞吐量1943.4万人次，同比增长9.8%，增速依旧处于国内机场前列。 

8月29日，总建筑面积达53万平方米的重庆江北机场T3航站楼已经正式投用，这一面积是原有T1、T2A、T2B航站楼面积之和的2.5倍。 

这些，都是重庆大幅增加国际航线最重要的基础。

按照重庆市的规划，到2020年，将力争江北机场国际（地区）航线达到100条左右，国际旅客吞吐量达到500万人次。 

那时的重庆，将成为一座真正的国际航空枢纽。

原标题：纽约航线刚开通，重庆又有一条洲际航线准备起飞？

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