今天（7日）上午，城市管理专题调研专家学者座谈会在市城市管理委员会举行。现场，12位来自城市安全、规划、园林、设计等领域的专家齐聚一堂，聚焦“城市品质提升”调研主题，围绕在彰显山清水秀禀赋、城市精细化智能化管理、城市安全保障、城市生态文明建设等方面，为城市管理发展出谋划策。

绿化隔离带巧治“闪瞎眼”

把重庆打造成为“山清水秀美丽之地”，是居住在这座城市的所有人的愿望。落实到行动上，究竟该如何来做呢？

“综合性公园是个框，所有都往里面装。”市园林局原副局长况平表示，城市绿化是城市唯一有生命的基础设施，其中最重要的就是公园建设。然而在规划的过程中，一些公园的功能性和特色性没有体验出来，“比如南山植物园，现在尽管叫植物园，事实上起到的植物园功能只有很小一部分，还没有从公园真正转变为一个植物园。”

西南大学园林园艺学院教授秦华也表达了相同的看法，在他看来，城市园林景观既要体现出文化性，也要有功能性。秦华教授称，重庆园林建设的难点在于山，出路和特色也在山，“根据不同的山来打造不同园林文化，比如照母山就是孝文化，开州举子园就是儒学文化和科举文化。”

秦华教授还表示，目前绿化景观的功能性还需要进一步开发，“传统的景观讲究好看，而通过科学地设计后，景观还能起到意想不到的作用。”秦华教授还用公路中间隔离带的绿化来举例，“大家晚上开车最烦的就是来自对向车道的远光灯，其实通过合理的栽种绿化植物，就能有效遮住对向车道的刺眼灯光，再也不用担心被闪瞎眼了。”

公共扶梯无故停用应问责

众所周知，精细化智能化管理是门大学问，对于一座城市来说，精细化智能化管理能带来什么样的变化呢？

西南大学张为群教授表示，城市精细化智能化管理的最终目的，是为了给市民提供完善的市政服务。

“举个很简单的例子，有市民走人行天桥过马路的时候发现，自动扶梯突然就停运了。这对于市民来说，很明显过马路要多费点力气；而对于城市管理者，就不是这么简单的问题了。”张为群说，类似的案例有很多，但作为城市管理者，不能说扶梯停了就停了，必须要有相应的服务标准和监管机制及处理程序进行分析处置，“并通过大数据分析和智能分析技术找出可能出现类似问题的枎梯，可以通过在基础设施上安装传感器和监控器，为城市精细化智能化管理提供依据，一旦再出现类似扶梯停用的情况，相关部门可以更有效率地追查事故原因，提高管理水平。”

张为群教授还表示，未来城市管理要从被动管理向主动服务转变，“包括卫生间、停车场、直饮水等市政基础设施可以更主动地为市民推送服务。就比如停车场，市民可以通过APP等终端得到更精确的停车推荐服务。”

隧道拥堵与灯光亮度有关

谈到城市安全保障，市政府安全专家石云亮也举了一个例子，他表示，隧道一直是交通事故的高发路段，其中一个原因就是隧道内外亮度不一致。“尤其是白天，司机突然进入光线较暗的隧道后，视线需要适应过程，很自然会降低车速。”石云亮说，如今很多隧道内外公路的宽度其实都是一样的，但仍然会出现拥堵现象，灯光问题也占了一部分原因，“国标早就要求隧道照明应自动+手动调光，作为城市管理部门，在隧道建设时应该把这些因素考虑进去。”

石云亮还表示，推广屋顶绿化对于公共消防安全也有很大的帮助，“屋顶是违章建筑出现得最多的场所之一，一旦发生火灾，居民等于少了一个逃生通道。在我看来，推广屋顶绿化既能美化生态环境，也能对公共消防安全起到良性作用，消除城市安全隐患。”

上游新闻·重庆晨报记者 王淳

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