11月18日，在延江大道特大桥施工现场，经过中铁二十五局一公司施工人员两个小时的施工作业，一片长32米、重150吨的T梁平稳落在桥墩上。这标志着，国家中长期铁路网规划重要建设项目的渝怀铁路增建二线终点段，正式进入铺架施工阶段。
据介绍，渝怀铁路增建二线工程是渝怀铁路扩能改造工程，设计时速120km/h，客货共线，也是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，将助推武陵山区域发展。同时，这是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。
△架梁施工俯瞰。陈浩 摄
中铁二十五局一公司承担了渝怀铁路增建二线共计40座桥1006片梁以及区间正线约60公里、新建怀化西编组站站线约110公里的铺轨架梁任务。
此次T梁架设桥址上跨渝怀线、焦柳线、沪昆线多条铁路，下穿新建沪昆高铁，临近娄怀高速公路、5个村落、怀化市第一大河舞水河，运梁车运送T梁到施工现场距离最远达约20公里，安全风险大。
△架梁施工。蔡如锦 摄
为确保架梁施工顺利进行，项目部通过拥有多年架梁经验的团队组建铺架工区，开展方案专题研讨会，组建科技攻关小组不断优化架梁施工方案。
架梁前，对线下墩台进行验收，T梁支座中心线及预留锚栓孔的位置最小误差值控制在1毫米内，确保预制T梁安全、准确就位。装梁、运梁、喂梁和架设等工序紧密衔接，最终安全顺利完成首架施工，为渝怀铁路增建二线建成通车奠定坚实基础。
△施工人员进行架桥机拼装。蔡如锦 摄
渝怀二线建成通车后，对于优化铁路运输结构，完善路网布局，提高路网的输送能力，带动沿线社会经济发展具有重要意义。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 蔡如锦 唐国亮
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