复工后第一批整车下线、园区配套企业100%复工、智能车间高效率达产……近期，在做好疫情防控的同时，重庆正有序推动企业复工复产，抢抓经济社会发展恢复期这一时机。2月29日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆市经信委获悉，截至2月下旬，重庆汽车行业已有840家企业复产，占该行业的84.5%，且这一数字仍在继续增加当中，这也意味着汽车这一支柱产业，正在全市有序恢复运转。
上游新闻·重庆晨报记者了解到，作为重庆最早复工复产的车企之一，长安福特已有复工复产以来首批整车产品下线——2月19日上午，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从生产车间缓缓驶出，成为两江新区有序推进复工复产以来首辆下线的整车。
就在同一天，长安福特三工厂共有51辆锐际及29辆福睿斯完成组装，而整车下线也意味着其在渝130家配套企业也正逐步得以复工复产。
从复工复产到顺利下线，正是长安福特供应链协同发力的结果。
“一辆车需要2万个零部件，缺一不可。”长安福特相关负责人透露，目前长安福特在重庆的130家一级供应商中一大半均已复工。其中，位于两江新区的51家已经全部实现复工复产。长安福特相关负责人表示，截至目前，长安福特的产能已恢复至正常水平的80%，零部件库存已可供生产1个月以上，基本解除了供应链危机。
随着汽车制造企业的陆续复工复产，为之配套的上下游企业也开始得以复苏。
作为长安福特供应商之一，位于两江新区大竹林的一家压铸企业在2月10日就实现了复工，目前返岗人数接超2000人。自复工复产以来，该企业已累计为长安福特锐际等车型提供了1000多件自动变速箱控制阀体等核心零部件。
与此同时，另一家为长安福特配套生产焊接、冲压工艺车身零部件的企业也在本月中旬迎来复工。除了实现日供应配套250套零部件外，这家企业还在复工后购入了80多台工业机器人，将生产自动化提升至80%以上，并在零件组装、产品检测、模具运输等环节实现自动化操作，有效减少了人员聚集的风险。
“截至2月26日，园区49家规上工业企业已全部复工。在园区的长安配套企业100%复工。”江北港城工业园相关负责人介绍，园区利用大数据排查系统，对拟返岗员工轨迹进行溯源排查，“一人一档”建立员工流向及健康档案。同时，还制发通行证严格厂区封闭管理，督促企业落实“一查二问三测四登记五报告”流程。园区还锁定“龙头企业优先，兼顾配套产业链”的复工思路，组织“6+1”专项工作组下沉企业蹲点服务，与重点企业联合办公，帮助企业解决燃眉之急。
上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书
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