3月25日上午，“西部陆海新通道”铁海联运班列（重庆长寿—广西钦州）首发仪式在长寿经开区举行，满载全地形摩托车、硅钢、聚乙烯醇、靛蓝原料等货物的集装箱货车出发，运至重庆团结村车站后，登上西部陆海新通道铁海联运班列，搭建起一条快捷出海通道。这是继江津、万州、果园港、涪陵之后，我市开出的第5个西部陆海新通道铁海联运集结班列线路。
此次出口货物货值800万人民币，装载在24个20尺、40尺不等的集装箱，从重庆团结村车站出发，2天后运抵广西钦州，随后搭乘海船分别运往越南、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、中国台湾等国家和地区。比过去的传统江海联运节省运输时间15天。
长寿地处重庆腹心、长江之滨，辖国家级长寿经济技术开发区，开发面积居重庆开发区之首，落户重钢、川维等重庆龙头企业和巴斯夫、BP、达尔凯等22家世界500强，集聚MDI一体化、亚太纸业等一批百亿级项目，初步形成化工、钢铁、新材料、装备制造等主导产业集群，是西部地区重要的综合性重化工基地。2019年，全区实现外贸进出口118.5亿元，进口产品主要为铁矿石，出口产品主要为化工类产品和汽车零部件。此次西部陆海新通道铁海联运长寿班列的开通，打通了长寿通往东南亚市场的铁路大动脉，联通了经广西北部湾通达全球的运输网络，从此长寿将真正实现连接东西、贯通南北，对持续推动长寿更高水平的对外开放具有重要意义。
长寿区商务委负责人介绍，目前长寿区铁路基础设施完善，待疫情结束后，将与口岸物流办、海关、铁路等单位紧密合作，加大货物的集纳能力，争取早日实现铁海联运班列直接从长寿始发，并实现常态化开行，为长寿企业走出国门赢得发展提供优质服务。
市口岸物流办聂红焰主任认为，此次长寿集散班列的开行，是长寿充分发挥主城都市区发展的支撑作用、“一区”连接“两群”的重要节点作用，完善港口、场站等基础设施建设，推动物流更好地服务经济社会发展的务实举措，同时也是我市加强陆海新通道区域辐射、推进通道贸易产业融合的重要成果，对于我市稳外贸、促发展，提振复工复产信心、加快内陆开放高地建设都具重要意义。
首发仪式结束后，长寿区商务委与南向通道公司签订《促进长寿区融入西部陆海新通道合作协议》，共同为推动长寿高质量发展赋能添势。
截至3月22日，西部陆海新通道国际铁海联运班列（重庆-广西北部湾）今年已开行144列，累计开行1724列，其中上行888列、下行836列，外贸货物货值累计约9.4亿美元，内贸货物货值累计约44.6亿元人民币；目的地已覆盖全球6大洲92个国家和地区的222个港口，运输货品包括汽车整车及零配件、化工原料及制品、轻工及医药产品（饮料）、生鲜冻货等300余个品类。
上游新闻·重庆晨报记者 韩政
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