“石横江壁立，狭仅容舟，若千帆竞来，唯勇胜者可入，故有游鱼化龙之龙门神功之叹。”
东水门大桥之下，南滨路中段，龙门浩老街分布在上下落差近50米的山崖上。
面对长江、背靠南山，险滩之中，将渝中胜景尽收眼底，与对岸解放碑的林立高楼、喧嚣繁华遥相呼应。
龙门浩老街在南山畔静静伫立，讲述着重庆的文化和历史。
从上新街出站，向着江边走，青砖灰墙映入眼帘，便来到了龙门浩老街。
路过星光观景台，熙熙攘攘的游客专程来此打卡东水门大桥。
站上观景台，面前是开阔的江景。
千年前，长江在此形成一道水湾。有石梁与江岸平行，围合成一座水面平静易于停泊的小港，巴渝地区民间习惯称小港为“浩”。
石梁中断，两侧梁壁上刻着龙门二字，故名“龙门浩”。
与观景台的热闹相比，老街狭窄的入口在绿树红花的掩映下更显静谧。
野花和青苔爬上民国的青瓦砖墙，树梢抽出新芽，枯叶落下点缀着露台的寂静。
七拐八弯，拾级而下，青石板路的狭窄和陡峭处处彰显着山城地貌的韵味。
在重庆通商建市的历程中，龙门浩老街将西式文化特色和中式传统文化逐渐融合沉淀。
1890年，中国与英国签订了《烟台条约续增专条》，重庆被设立为对外通商口岸。
龙门浩码头成了中国内陆最早对外开放的通商码头，成为各国商船必泊之地，东西方文明在此交汇碰撞。
中西文化的交流碰撞带来的巨大发展机会，使重庆从一个不起眼的内陆码头城市，攀升成为长江上游地区最大的城市。
据重庆晨报报道，为了更好的还原旧貌，相关单位从各处收集了160万块老建筑旧砖，40万片瓦以及3万吨条石。
根据原照片和测绘图纸，原貌复建文物建筑，以不改变文物原状的原则，对文物建筑进行修缮复原。
为契合原有的中西合璧建筑风格，新建筑立面多用柱式、窗套、小青瓦坡屋顶等形式，把文物建筑、文化艺术与现代商业相融合。
旧街灰墙，青砖黛瓦，华灯异彩，新旧并存。
龙门浩老街的生命力正在复苏，以独特的风格，讲述着重庆的前世今生。
街区处处展示着通商建市、红色记忆、民风民俗等特色文化板块。
各路美食的汇集更是碰撞出重庆的独家味蕾记忆，展示着山城的包容和魅力。
寻一家餐厅，坐在露台，抬头便能看远处的长江索道从江面上缓缓滑过。
轨道交通六号线从东水门大桥下穿行，消失在掩映的丛生绿树之中。
在龙门浩老街，似乎时间的流逝都格外慢一些，仿佛置身于漫长的历史回廊之中，将山城的缩影一一领略。
“对标洪崖洞”、“重庆缩影”、“城市记忆”……人们争相为龙门浩老街打造词条、赋予新标签。
从开埠到新生，复活的龙门浩，以孤勇之姿正在成为重庆的新打卡地标。
但无论外界如何喧嚣嘈杂，龙门浩老街如同沉睡的巨龙，一直静默着，将重庆从开埠到陪都再到直辖复兴的百年历史，娓娓道来。
原标题：龙门浩，唯勇者可入
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