钢桁梁吊装马不停蹄，涉铁路段下挂平台紧张调试，各种施工设备紧锣密鼓作业……4月30日上午，重庆白居寺长江大桥施工现场一派繁忙景象。“‘中交蓝·党旗红·中国梦’中交二航局以实际行动庆祝中国共产党成立100周年路桥业务板块动员大会”在这里举行。上游新闻·重庆晨报记者了解到，目前项目正全力推进，力争于今年8月完成大桥合龙。
利用铁路两小时“空窗期”施工
“我们已扎根重庆60余年，进入建桥领域30年，在全国乃至世界建设了100多座大型桥梁，其中仅在重庆承建的大桥就有近20座。”中交二航局第二工程有限公司党委书记、董事长杨绍斌现场介绍说，“白居寺长江大桥是二航局在重庆的重点工程，此次动员会旨在激发党员干部在大桥建设中敢啃硬骨头，以良好精神状态和工作业绩庆祝建党100周年，为重庆交通基础设施做贡献。”
白居寺长江大桥工程项目西起大渡口区陈家阁立交，跨越长江后东止于巴南区内环快速路太阳岗立交，全长3.687公里，其中控制性工程白居寺长江大桥长1384米，主跨660米，是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥，全桥钢桁梁共使用高强螺栓约110万套，钢桁梁总重约4.43万吨，超过一个“鸟巢”的用钢总重量。截至目前，大桥钢桁梁已安装68个节间，安装进度达73%，钢桁梁桥面长度达1020米，中跨合龙口还剩余150米。
据项目部相关负责人介绍，在大渡口侧，钢桁梁要横跨茄子溪火车站、茄子溪码头以及大滨路和巴滨路，施工安全风险高。为此项目团队研发出一种“自行式一体化防护平台”，下挂在钢桁梁下方，与钢桁梁同步推进，可有效防止高空坠物，确保跨线施工安全。
“当前跨铁路段施工是大桥建设‘卡脖子’环节，我们要配合铁路运行时间表，每天利用铁路两小时‘空窗期’施工。”大桥施工负责人敖成标说。目前项目正全力推进，力争于今年8月完成大桥合龙。
六横线项目预计 2023年建成
中交二航局在重庆的多个项目也正在加紧建设中。其中，重庆空港新城项目，是一个涵盖城市景观绿地及公园工程、优质教育示范基地工程、社区公共服务设施工程等五大板块的大型新基建集群项目。项目共35个子项目，覆盖50多平方公里，总工期4年，团队今年拟开工18个子项。
西起重庆石河立交、东至明月大道的重庆两江协同创新区六横线项目，总长约12.47公里，为城市快速路，包含御复路立交、高速连接道立交和明月大道立交。截至目前，六横线项目高速连接道立交规划道路5下穿通道首段底板浇筑完成，标志着该项目下穿通道主体结构施工正式拉开序幕，该项目预计2023年建成。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 摄影 甘侠义 通讯员 杜才良 童作欣
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