大学城地势平坦，是重庆市共享单车的集中使用地，这里共享单车投放量达4万余辆，存放量和使用率占全市60%以上，但是，由于大量的共享单车涌入，缺乏科学管理，也给这里一部分人带来麻烦。
“共享单车到处乱停，我有次看到一个眼睛不好的人在盲道上差一点儿被绊倒”“我家店铺门口堵起好大一堆共享单车，门都打不开”……今年3月起，陆续接到群众举报后，沙坪坝区检察院制定整治共享单车占用盲道专项活动方案，派出专项工作小组前往大学城开展“拉网式”巡查，并走访沙坪坝区城市管理局、高新区管委会综合执法局、高新区城市建设事务中心、沙坪坝区残疾人联合会等职能部门，了解辖区内盲道等无障碍设施建设、维护、管理情况。
检察机关发现，由于部分单车企业的过量投放和不规范管理，部分用户用车后随意停放，导致部分共享单车在公路、人行横道上乱停乱放，影响群众特别是视障人士出行，存在较大安全隐患。
随后，沙坪坝区检察院进行了立案调查，并分别向相关职能部门发出2份公益诉讼诉前检察建议，督促其加强无障碍设施维护、管理的执法工作，及时清理占用盲道的单车；提升共享单车智能化管理，提高社会公共资源和共享单车的使用效率，加强共享单车投放、运营、骑行的监管实时性，解决盲道被占用问题，切实保障残障人士的出行安全。
收到检察建议后，相关部门立即开展共享单车乱停乱放专项整治工作：约谈共享单车运营企业，引导运营商科学投放共享单车，加强日常巡查和监管；投放文明骑行宣传海报29处，发放宣传手册2000份，引导市民文明借停车；制定《人行横道乱停放车辆整治行动工作方案》和《共享单车运营服务管理办法》等管理办法，在制度上规范单车管理。
与此同时，打造站、场、点三级停车系统——建立3处停放量在1000辆以上的大型中转站，4处停放量在300-1000辆的集中停放场，400余处停放量在30-50辆之间的分散停放点，让单车有处可停。
此外，高新区城市建设事务中心还投入100余万元建立共享单车智慧监管平台，运用大数据精准分析车辆投放及运营情况，并进行实时监控，破解共享单车量大、面广、点多难题。目前，高新区内投入运营的共享单车已全部装载定位芯片，且定位范围精确到10米以内，约束单车租借人规范停放。
“现在我们投入运营的共享单车的车架号、车辆牌照、电子号牌及定位芯片统一接入该平台，如果租车人不将单车停入规定区域，是无法还车的。”一名共享单车公司管理员介绍。
经过近4个月的专项整治，至今，共享单车占用盲道、占用人行道的情况已经基本解决，该案例也被评为2021年重庆市检察机关公益诉讼白皮书典型案例。
上游新闻 付迪西
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