“以前虎头岩堵，都躲起走，现在你看嘛，确实快了很多，都愿意走了！”10月20日上午，谈起虎头岩片区治堵促畅情况，开车经过的出租车刘师傅谈起了自己的切身感受。
今年以来，渝中区交巡警支队严格按照中心城区道路交通治堵促畅工作方案，因地制宜，多措并举，围绕虎歇路-虎头岩立交交通堵乱点问题开展综合治理，虎头岩片区交通拥堵状况得到明显缓解，缓堵治乱成效显著。
有点堵：道路资源与交通供需矛盾突出
据了解，渝中区虎歇路与经纬大道、渝州路相接，道路全长1.2公里，高峰小时车流量达3100余辆，日均交通流量高达4.5万辆。
渝中区交巡警支队多次深入实地调研，分析拥堵成因，虎歇路片区业态丰富，人车流量大，交通需求高。治理前为双向四车道，道路资源与交通供需矛盾突出。呈现出片区路网结构单一、过境分流通道少、路段交通组织交织冲突多等问题，多种原因造成改路段拥堵。
出大招：基础建设与科学管理多措并举
为挖潜道路资源，提升道路冗余空间，2021年8月虎歇路道路拓宽改造工程竣工投入使用，虎头岩立交至虎威路交叉口西侧，由双向五车道扩宽至双向六车道，有效提高了道路承载及通行能力；为畅通便捷人行交通，实现人车分离，2021年6月虎头岩立交人行过街天桥建设工程投入使用，取消虎头岩立交路口人行横道线及优化调整信号配时方案，有效提升了该路口道路通行效率。
在工程缓堵的基础上，渝中交巡警支队深入推进虎歇路片区交通管理智能化、路面勤务高效化、人车行停有序化、交通组织精细化、交通设施规范化、信号配时专业化、交通宣传深入化等“七化举措”最大限度提升该片区交通管理效能、提高道路通行能力。
有成效：综合治理成效明显
经过综合治理，虎歇路-虎头岩立交路段交通治堵促畅效果明显。据交巡部门数据统计，高峰平均车速，虎歇路（北→南）提升21%，虎歇路（南→北）提升幅6.4%；高峰通行效率，虎歇路（北→南）提升幅14.4%，虎歇路（南→北）提升8.2%；交通拥堵指数，虎歇路（北→南）下降23.3%，虎歇路（南→北）下降14.2%，虎歇路-虎头岩立交片区下降19.1%。
“下一步渝中区交巡警支队将坚持以人民为中心，以‘交通智管’为抓手，以更大力度、更实举措深入推进疏堵保畅工作，竭诚为人民群众创造一个安全、有序、畅通的交通环境。”渝中区交巡警支队相关负责人说。
上游新闻记者 付迪西
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
