重庆轨道江跳线建设运营有限公司供图
重庆日报全媒体消息，市郊铁路跳蹬至江津线离通车又近了一步——11月2日，来自重庆轨道江跳线建设运营有限公司消息，江跳线首列双流制车辆已运抵车辆段，近期将开展联调联试。
市郊铁路(轨道交通延长线)跳磴至江津线，起于轨道交通5号线跳磴站(不含)，止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里，新建6座车站。
“江跳线快速推进，与实施BIM(建筑信息模型)技术有关。”重庆轨道江跳线建设运营有限公司相关负责人表示。日前，第三届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛获奖名单公示，《重庆市(轨道交通延长线)跳磴至江津线BIM技术综合应用》项目获综合工程项目BIM应用施工组一等奖。
重庆轨道江跳线建设运营有限公司相关负责人介绍，公司结合江跳线工程实际，在施工阶段设计中利用BIM软件实现了管道搬迁、人流量模拟等动态模拟，并以动画的方式直观地呈现。同时根据项目建设过程逐步形成相应数字资产库，并从建设阶段移交到运营阶段，满足BIM运维平台相关要求并使用，为运营阶段的物资管理、运营管理、维护管理提供基础数据条件。
中铁建重庆投资集团相关负责人介绍，目前，江跳线双福站至终点(圣泉寺站)区间供电设备、接触网施工已全部完成，通过了分部工程验收，将在江津区境内开展车辆、信号、通信等与行车相关系统的调试工作。
10月20日，全国首创双流制轨道交通——江跳线车辆在重庆中车长客下线。它以既有重庆轨道交通4号线、5号线、环线等运营的As型车技术平台为基础，最大特点是搭载交直流双供电系统，能在交流25kV和直流1500V两种供电线路上运行，实现市郊铁路与城市轨道交通互联互通、贯通运营。
即在交流25kV市郊铁路上，可实现最高120公里/小时高速度下平稳加减速;在直流1500V城市轨道交通线路上，可实现80公里/小时速度急起急停。
据介绍，江跳线是江津区连接重庆中心城区的一条便捷、快速客运通道，通车后可与5号线贯通运营，与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘。届时，从江津到重庆中心城区实现30分钟达，将进一步方便沿线居民出行，对助力“轨道上的都市区”建设具有重要意义。
重庆日报全媒体杨永芹
原标题：首列双流制车辆已运抵江跳线 近期将开展联调联试
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