11月12日，市城市管理局召开重庆市新型智能渣土车推广应用工作新闻通气会。
市城市管理局党组成员、副局长张淑钰介绍，为加强城市建筑垃圾全过程监管和污染防治工作，经市政府研究同意，重庆将全面推广应用新型智能建筑渣土车（以下简称新型渣土车）。
“重庆将按照政府引导、企业自主、市场调控的原则，积极稳妥推广新型渣土车。”张淑钰表示，推广应用新型渣土车将充分发挥行业引领和市场主导作用，统筹兼顾，分“三步走”。
其中，“第一步”是从2021年11月10日起，中心城区内环快速路以内区域（含内环）推广使用新型渣土车。到2021年12月31日前引导老式渣土车逐步退出内环快速路以内区域。
让渣土车“跑上网”
新型渣土车实现建筑渣土运输“六定”管理
什么是新型智能建筑渣土车？
简单的说，新型智能建筑渣土车就是符合《重庆市城市管理标准建筑垃圾密闭运输车辆技术规范CG 035—2020 》，并能接入重庆市建筑垃圾信息监管平台的建筑垃圾密闭运输车辆。
“新型”主要体现在现对于现有渣土车的车型比较杂乱的现象进行了规范统一。新型渣土车的车辆颜色统一为苹果绿；货箱内部尺寸统一；货箱使用具有动力开合全密闭式顶盖的 U 型结构，车厢内光滑无死角，车厢外侧结构不易积土挂泥；货箱密闭装置采用金属侧翻式厢盖。
“智能”主要体现在充分利用车辆出厂标配的车载智能终端接入监管平台，能够实现建筑渣土运输“定人、定时、定点、定线、定速、定区域”等“六定”管理功能。
“通俗的说，新型智能渣土车就是跑在互联网上的渣土车。”张淑钰说，新型渣土车为主管部门和渣运企业实现规范、实时、全面、智能的管理将提供有力的信息支撑。
进一步提升城市环境
推广新型渣土车将有效降低车辆违规行为
为什么要推广应用新型渣土车？
张淑钰表示，重庆推广应用新型渣土车是落实住房和城乡建设部《关于开展建筑垃圾治理试点工作的通知》（建城函〔2018〕65号）、市政府办公厅《关于印发主城区城市建筑垃圾治理试点工作实施方案的通知》（渝府办〔2019〕4号）和市安委办《关于进一步深化道路货运行业安全专项整治工作的通知》（渝安办〔2021〕28号）等文件要求的具体举措，有助于城市管理及相关部门利用网络技术对建筑垃圾运输车辆进行管理。
通过推广新型渣土车，可以在车辆违规行为发生的第一时间进行管控处理，有效降低车辆的违规行为，保障行车安全，进一步提高建筑渣土运输集约化、高效化、智能化水平。
另外，新型渣土车严格按照运输要求，通过在车厢结构、尺寸、箱盖等方面的改进，可有效避免建筑垃圾抛冒撒漏等情况发生，确保重庆范围内建筑垃圾运输环保、卫生，从而进一步提升城市环境。
坚持“三个原则”分“三步走”
年底前引导老式渣土车逐步退出内环快速路以内区域
根据《重庆市新型智能建筑渣土车推广使用工作实施方案》，重庆推广应用新型渣土车将坚持“三个原则”：
一是政府引导，稳步实施。统筹考虑重庆建筑渣土运输企业实际，强化渣土运输监管，分步推进新旧渣土车更换，督促、引导新型渣土车推广使用，确保传统渣土车平稳过渡。
二是齐抓共管，合力推进。坚持市级统筹、辖区负责和市场调控的要求，城市管理、公安、住房城乡建设、交通、生态环境等部门分工协作，形成合力，规范渣土运输，逐步推进新型渣土车推广使用。
三是严格标准，强化管理。明确新型智能建筑渣土车标准，广泛宣传，积极营造推广新型渣土车的良好氛围。加强联动管理，确保新型智能建筑渣土车有序推广应用。
同时，推广应用新型渣土车将分“三步走”。
从2021年11月10日起，中心城区内环快速路以内区域（含内环）推广使用新型渣土车，鼓励新增车辆和政府投资建设项目率先使用新型渣土车；到2021年12月31日前引导老式渣土车逐步退出内环快速路以内区域。
从2022年1月1日起，中心城区其他区域推广使用新型渣土车，鼓励新增车辆和政府投资建设项目率先使用新型渣土车；力争2022年3月31日前老式渣土车逐步退出中心城区。
从2022年4月1日起，在中心城区以外的其他主城都市区，结合实际逐步推广使用新型渣土车。其他有条件的区县可参照主城都市区开展推广使用新型智能建筑渣土车。
上游新闻记者 刘波
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