作为大众汽车目前的旗舰轿车，上汽大众辉昂的关注度并不低，产品实力也不弱。可是，在中大型轿车市场，一直被德系奔驰、宝马、奥迪三强把持，第二梯队的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等也虎视眈眈。在高手如云的这个细分市场，辉昂能否承担起大众品牌向上的重任，同时取得不俗的市场销量，做到名利双收呢？

前不久，辉昂推出了2018款，产品进行了优化升级，销量也随之上升，8月份的销量破千，出现了良好的上升势头。日前，上汽大众也在宁波、青岛、重庆等地举办了PHIDEON辉昂“大师说”媒体沟通会，展开新一轮的宣传推广。

“成本最高的C级车”

如果单看产品，辉昂在中大型豪华轿车市场中极具竞争力，无论是制造水准、配置、操控还是价格、金融政策与服务，都能看出上汽大众的诚意。

“辉昂时成本最高的C级车。”在媒体沟通会上，到场的媒体一致认为，辉昂是一款非常值得买的车。拿2018款辉昂来说，拥有自适应空气悬架、全车双层静音声学玻璃、车门自动吸合装置等D级车上才会有的越级配置。同时，先进的红外线夜视成像系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、HUD平视显示系统、ACC自适应定速巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等高端配置一应俱全。

除了这些，还有百年橄榄白蜡木饰条、菱形打孔工艺的NAPPA定制小牛皮座椅、16个扬声器的丹拿音响、前后豪华气动按摩座椅、X-WOKS航空头等舱级头枕、车载冰箱奢华配置。

可以说，辉昂是一款不计成本打造的超高价值座驾。据介绍，这款车由超过千人的开发团队经历超过6年开发完成，研发过程中在全球各地的试验里程累积超过126万公里。

如此丰富奢华的配置，让辉昂的驾乘感受十分出色。特别是后排，座椅拥有4向可调电动腰托、豪华气动按摩座椅、X-WOKS航空头等舱级头枕、办公桌板、车载冰箱，打造出同级最舒适奢华的“贴地头等舱”。

诚意之作能否名利双收

有人说：买辉昂的人，都是懂车的。这句话不无道理，如果抛开品牌，辉昂有实力超越同级对手。可是，在中国这个市场，更多的人买车，最看重的还是牌子。

辉昂的诞生，担负的正是大众品牌上升的重任。作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一，上汽大众在技术研发、质量控制、服务品质、经销商网络管理等方面都有了充分积淀，帕萨特、途观的热销，也让其在20万级市场拥有百万级的保有量。

因此，辉昂算是一款顺势推出的产品，也大众品牌向上升级的“先遣部队”。

品牌提升，想取得立竿见影的效果，几乎是天方夜谭。因此，辉昂尽管产品很出色，想在这个细分市场站稳脚跟还是有一定难度。按照目前的市场销量和市场基本规律，这款车只赢得了一定的名，厂家还无法获利。

不过，随着2018款的推出，再加上市场出现了数万元的优惠，性价比更加出色，销量也出现了稳步提升的良好势头，8月份的销量就突破了千台。

随着大家对这款车的认可度不断提升和口碑传播，会有更多的大众老车主会选择辉昂。辉昂的销量也会迅速赶超同级第二梯队的竞争对手，取得名利双收指日可待。 

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