汽车维修保养，是很多消费者比较纠结的事——在4S店做维保，价格高；在外边的店做维保，又不放心。

别的不说，单说机油一项，估计就有不少人吃过假货的亏。

此前，也有不少公司想依靠互联网模式（B2B或B2C），改变汽车后市场的格局，让消费者能放心消费。可惜，这些公司都是雷声大雨点小，还没成气候，就消失了。

因为中国的汽车后市场，已经具有了万亿规模，没有实力的公司，自然难以改变目前的现状和格局。

日前，京东高调发布了汽车无界服务战略，强东哥和奶茶妹妹要为广大车主解决用车难题了。但是，这一次真能成功吗？

据介绍，京东汽车无界服务战略，将通过重构货流和信息流打通汽车后市场B2B2C链条，赋能上下游，重组产业结构。

也就是说，京东汽车用品部，之前只是负责销售商家的汽车用品，只是B2C，而今后将会把汽车用品商家、经销商、维修门店、消费者都圈到自己的平台，形成一个B2B2C的闭环。

举个例子，如果你要换机油，就可以在京东上选一款合适的产品，再勾选自己最方便的维修门店，机油到货后，就可以开到维修门店换机油了。这样，购买的产品更有保障，门店赚取合理的服务费，消费公开透明。

据介绍，要完成这样的设想，京东要分两步走，先把供应链打通完成，这个基本已实现；第二步就是利用智能供应链和物流，对维修门店进行互联网升级。今后的维修门店，也许可以像现在的滴滴司机一样，在手机上就可以接单，查看产品物流，接受客户的预约维保等。

理想总是很丰满，但现实的确很骨感。京东的这个战略真的能够像滴滴一样，改变产业格局，改变人们的消费习惯吗？

其实，跟京东有类似想法的互联公司、创业公司不少，而且早在两三年前就开始做类似的事情。可惜的是，至今除了途虎，其他的都几乎没有声音。

已经有那么多公司倒下了，京东又能否成功呢？从目前的情况看，京东还是很有优势的，首先是已经有了大量的上游商家资源，货源充足，还有价格优势；其次，京东有着强大的数据处理能力，可以支撑庞大的商品信息、物流信息、维保信息等大数据的处理；三是京东有着先进快捷的物流配送网络；第四，也是最重要的一点，强东哥和奶茶妹妹家不差钱。

京东有这几个方面的优势，就不用担心广大维修门店会拒绝京东，相反应该会有更多的维修技师会找上门要搭上京东的战车。因为加入京东之后，不但会有大量来自京东的客源，而且还不用储备配件、材料等，成本大大降低。维修门店要做的，就是提升维保质量，做好服务。

除了这些，要想让消费者彻底放心，京东还需要做一件事，那就是规范维修门店的服务标准，建立自己的行业标准和服务监督体系。这个事情，可能才是最难的。据业内人士介绍，现在的维修行业之所以比较杂、比较乱，最主要的就是没有统一的行业标准，目前的标注大多是各个汽车品牌为4S店定的，而各个品牌之间的标准又不尽相同。

相信以京东的实力，制定一个服务标准也不算难事，而且维修门店也会自愿按照这个标准执行。

也许在不久的将来，广大车主真的可以在奶茶妹妹家去维修保养了。

京东的大手笔，又会不会抢走4S店维修保养的大蛋糕呢？  

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