今天对马斯克来说是开挂的大日子。
他将出席特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。此外，届时特斯拉还将启动Model Y项目，并正式宣布开启国产Model Y的预订。
与此同时，北京时间 1 月 7 日早上，马斯克的SpaceX 的一枚猎鹰 9 火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功发射，将自家的 60 颗 Starlink 卫星送上预定轨道。
新年第一发火箭成功，SpaceX 将稳定的发射成功记录继续延续到了 2020 新的一年。
图 | 星舰分离
作为目前世界上唯一一款可回收重复使用火箭，猎鹰 9 号的重复使用性能也正被一步一步展开。此次执行任务的猎鹰 9 运载火箭已经是一枚 “四手” 火箭，在此次发射任务前，这枚箭体已经被烧得发黑的火箭已经成功进行 3 次发射任务并成功实现回收。
对 SpaceX 来说，尽管猎鹰 9 号已经成为了商业运载火箭市场上最具竞争力的一型火箭，但外部订单数量已经赶不上 SpaceX 制造火箭的能力，2019 年，SpaceX 发射次数仅为 13 次，这一数字甚至低于 2018 年的火箭发射次数，出现了多枚猎鹰 9 火箭在仓库里躺着却无卫星可发的情况。
不过这一尴尬情况不会在新的一年里出现，包括此次发射任务在内，SpaceX 在逐步提升了 Starlink 卫星制造能力之后，计划在 2020 年进行 12 次 Starlink 发射任务。
图 | 猎鹰 9 号火箭立于发射场（来源：SpaceX）
这将推动 SpaceX 火箭发射数量达到一个历史新高度。于此同时，在以每次发射 60 颗卫星的速度下， SpaceX 最快将在下次发射时一跃成为全球最大卫星运营公司，运营卫星超过 200 颗。
除此之外，SpaecX 的载人航天计划、史上最强宇宙飞船 Starship 也将在今年迎来重大进展，在 2020 这个航天大年里，SpaceX 即将开启属于自己的黄金时代。
将成世界最大卫星公司
毫无疑问，凭借出色的可靠性和近乎低廉的价格，SpaceX 已经成为美国最主要的火箭发射商。此次发射完成后，SpaceX 的主力火箭猎鹰 9 号将超过阿特拉斯 5 号，成为美国发射次数最多的现役火箭。
SpaceX 的发射数量变化也直接影响到了美国整体火箭发射数量的多少。
(来源：SpaceX)
2019 年，美国共发射了 19 枚运载火箭，其中 13 次是 SpaceX 完成的。而在 2020 年，SpaceX 则要一鼓作气将发射次数提升到 33 次，这将直接拉动美国的发射数量。
尽管如此，对 SpaceX 来说，卫星制造、运营是一个能够创造更大价值的环节。
卫星工业协会 2019 年发布的报告显示，在 2018 年，全球所有卫星发射环节的利润为 62 亿美元。
相比之下，就拿 Starlink 的卫星来说，全球通信产业是一个超过万亿美元的市场。马斯克也曾表示，只要拿下其中的 5%，每年的收入就能超过 500 亿美元。“我们认为这能够为 SpaceX 带来收入，用以开发更加先进的火箭和宇宙飞船。”
图 | Starlink 卫星整装待发（来源：SpaceX）
根据美国一家非盈利组织 Space Foundation 统计，SpaceX 的卫星总数已经来到 180 颗。仅从数量上来看，SpaceX 已经超过了 NASA（67 颗）、美国空军（98 颗）还有铱星公司（106 颗），成为世界第二大卫星运营商。仅次于美国卫星公司 Planet，该组织目前运行着 197 颗遥感卫星。
按照 SpaceX 每次发射 60 颗 Starlink 卫星的节奏，SpaceX 超过 Planet，成为全球运营卫星数量最多的公司只差下一次发射。可以预见的是，这一成就将会在不久后轻松实现。
在 SpaceX 的设想中，800 颗卫星也是该星座能够开始提供商业服务的最低标准，而实现商业服务的时间点则可能在 2020 或 2021 年左右。
迎接 SpaceX 的黄金年代
SpaceX 从 2012 年到 2018 年间的发射次数一直呈现明显的上涨趋势，但在 2019 年，SpaceX 的年度发射次数首次比上年更少，仅为 13 发，其中就包括了 2 枚现役运载能力最强的火箭——重型猎鹰。
可以预见的是，随着 SpaceX 的发力，美国火箭发射次数将在 2020 年明显提升。根据目前 SpaceX 已有的计划，SpaceX 将在 2020 年执行 10 次 Starlink 发射任务。并尝试在美洲开始商用卫星通信服务。
在自家的 Starlink 卫星已经预定了 12 次火箭发射的情况下，SpaceX 目前计划进行 21 发来自外部的商业订单发射，总发射次数将达到 33 次，这一数字已经超过了去年美国火箭发射总数。
不过，让 2020 年的 SpaceX 让人期待的，不只是创纪录的发射计划，还有该公司在载人发射、Starship 超大型飞船也准备好了带来重要进展。
图 | 载人龙飞船逃逸测试（来源：SpaceX）
SpaceX 的载人龙飞船已经在 2019 年上半年完成了首次无人飞行，向空间站运送补给。
SpaceX 计划龙飞船将在 2020 搭载 NASA 的宇航员，正式执行载人飞行任务前往空间站。在这即将到来的私营载人航天时代，SpaceX 又在与波音的竞争过程中领先了一个身位。
要征服火星，实现星际旅行，SpaceX 最新的星际飞船也在逐渐成型。
2019 年 9 月 29 日，SpaceX 在位于德州的制造基地召开新闻发布会，正式亮相了 SpaceX 最新的星际飞船原型舰：Mk1，并宣布在半年进行高密度飞行测试。
图 | 位于德州基地的 Starship 原型舰（来源：SpaceX）
（来源：SpaceX）
在测试顺利进行的前提下，Starship 这款史上最强宇宙飞船将在 2020 年中迎来重大进展。
他能不能再笑到最后？
新年第一天，埃隆?马斯克发布了一条推特，“祝贺特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年，期待‘史诗般’2020的到来。”
如果时间倒退回到2019年年初，则完全是另外一番景象。特斯拉的走量车型model 3当时正深陷产能爬坡的“地狱”阶段，整个上半年交付量不及市场预期，净亏损超过10亿美元。马斯克彼时宣布特斯拉裁员7%以削减成本，只保留最关键的临时工和合同工。随后华尔街的众多投行也纷纷发表悲观预测，将特斯拉股价下调至200美元左右。
马斯克本人更是麻烦缠身。2月19日，他发布的一条推特遭到美国证券交易委员会（SEC）的批评，认为其违反了此前双方达成的一项和解协议。按照该协议规定，马斯克不能随心所欲地发布有关公司业务的推特内容，相反在发布之前需要一位证券律师的审核同意――这是SEC对马斯克“口无遮拦”的一种约束，但马斯克2月份的那条推特显然忽视了这一点，并再次让SEC感到不爽。为此，双方还一度闹上了公堂。
此外，他还卷入与一位英国洞穴潜水者的诉讼纠纷。马斯克曾在推特上指责后者是“恋童癖”，结果被对方以诽谤告上法庭，并索赔1.9亿美元以示惩戒。这件事一度闹得沸沸扬扬，马斯克甚至被认为成了一个“亿万富翁欺凌者”。直到12月初，他才终于赢得这场诉讼。这场由推文引发的口水战，让外界再度对神经大条的马斯克纷纷侧目。
现如今，好消息频传，硅谷“钢铁侠”马斯克的焦虑正在迅速缓解。这位49岁的亿万富豪在经历了过山车般的一年后，取得了一个不错的新开局，等新的一年结束，他能不能再笑到最后？
上游新闻综合自澎湃新闻、DeepTech、商业人物等
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
