每年除夕，大多数人都是阖家团聚，而城市里公交人的春节，每年都是在工作岗位上度过，大家早已习以为常。

今年的春节，对赵强却有着特殊的意义：过了春节，赵强就年满60岁退休了。这个春节既是职业生涯的终点，也是退休生活的起点。“我要坚守职业生涯中最后一班，站好春节最后一岗。”

不舍：退休，不愿主动提及的话题

1月22日早上8：50时许，60岁的赵强来到重庆公交集团西部公交外河坪保修厂，准备当天的工作，9点开始检查公交车发动机、修理轮胎……

赵强是西部公交外河坪保修厂的一名普通公交车修理工。作为公交人每年的“春节”，“春运”都是在工作岗位上度过，对于从业43年、党龄15年的赵强来说早已习以为常。但是今年却不同以往，因为“春运”结束后，赵强就年满60岁退休了，这个春节即是职业生涯的终点，也是退休生活的起点。

退休，是赵强不愿主动提及的话题。

他告诉记者，作为1960年的“60”后，公交车修理工一直是他引以为傲的岗位，这份职业早已融入血液，每年春节上线检查公交车、守护公交车已是多年的工作习惯，公交车运行得好乘客满意，是对公交修理工最好的褒奖。

“今年春节后我就要退休了，从1月份开始，我每天比平时早一点到岗，就是想在这个岗位都呆一会儿，将我最美好的时光留在这个小小的修理舞台。”

从他的眼神中，记者见到的是不舍。

见证：从“长辫子”公交车到混合动力公交车

说赵强是公交的元老级员工，一点都没有错。

1977年，17岁的赵强从技校毕，来到当时的公交一公司维修厂工作，到2020年整整43年。在重庆公交43年里，赵强见证了重庆交通的发展，重庆公交的发展。

他说，刚参加工作时候专门维修带“长辫子”公交电车，后来电改汽又学习修理汽油车，现在是维护高档的一级踏步混合动力公交车，从当时主城区几条公交线路，百多辆公交车，到现在公交线路超过600条，公交车8700多辆，重庆公交发展得越来越好，对维修技术的要求越来越高，希望徒弟们能接好班修好车，把公交修理工“爱岗、敬业”的优良传统传承下去。

在徒弟们眼里，赵强个子小，嗓门大。

身高1米55的他在工作面前气场2米8，他发现维修质量有问题，就扯开嗓门“吵”非常严厉，要求马上整改重新作业，绝不会给徒弟“留面子”。

赵强告诉记者，公交车不是普通的车，而是涉及到公共安全，给公交车做维护做保养千万马虎不得。

虽然赵强“凶”，但他的很多徒弟说到这个严厉的师傅是满满的尊敬。

坚守：站好春节最后一岗，守住职业最后一班

赵强个子小，干劲大。

43年的职业生涯里不论是保养组的班组长，还是制配组的班组长，赵强在同事眼里就是“全卦子”。他不仅能带着班组员工做好公交车维护保养，还能带着大家制作的生产工具，修理移动千斤、维护电动工具，制作大型旱桥。责任心强工作“下细”是同事们对他的一致评价和由衷的赞许。

说到家里人赵强流露出一丝愧疚，因为儿子幼年眼睛受伤导致一只眼睛失明，这么多年来一边是早出晚归的工作，一边是需要照顾的儿子，他和妻子分工协作硬是做到工作家庭“两不误”。西部公交外河坪保修厂考虑到他这点，在周末、节假日值班安排上也优先为他考虑，但是他都拒绝了，他说家家有本难练的经，他有能力做一个工作上站得住脚，家庭里顶的起天的人。

作为最后一个工作岗位上的“春节”和“春运”赵强有太多不舍，他说：1977年参加工作以来，已经记不清自己在春节期间值过多少次班，上过多少次公交检查线。只有守着公交车平安运行，守着设施设备正常运转，才会觉得觉得心里踏实。

赵强告诉记者，退休后他的心愿是当好“研究孙”，好好陪伴家人，弥补多年来对家庭的愧疚，但是也要经常到街上去看看运行的公交车、回外河坪保修厂看看岗位上的同事和徒弟，要是工作做得不好一样的要“吵”人。

年复一年，赵强坚守一线用行动谱写公交机务人责任和担当。他希望重庆公交的发展越来越好，公交人的生活越来越好，年轻人接好奋斗的接力棒，跑出公交人的好成绩。

上游新闻·重庆商报记者 郑三波

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