春节，大多数人举家团圆，走亲访友。但对于服务春运一线的公交人来说，这些或许是奢望。市民天天坐公交车，见到的都是开公交车的驾驶员，但为了公交车能正常运行，在公交车背后还有默默的一群人在为公交车安全、准点、高效有序的工作，有公交维修员、公交调度员、公交导乘员……。

重庆公交集团两江一分公司调度员郑小丽，1990年进入公交公司，到今年已经是第30个年头了。30年来，每年都在服务春运。调度员每天要提前上班排班，收班后要整理全天工作。因此，她是每天上班最早，下班最晚的人。

凌晨三点半起床，凌晨四点到岗

郑小丽1990年进入公交公司，到今年已经是第30个年头了。

26日上午，记者在663线调度室见到了郑小丽。她瘦小的个子，走起路来精神百倍，说起话来条理清晰。

她告诉记者，今年除夕日是她当班，初二她又上班（上一天，休息一天）她自己已经不记得这是第多少个年头在除夕日上班，为广大乘客出行服务。

郑小丽说：“在这30年的公交工作中，除夕回家团聚的日子屈指可数。”

郑小丽所在的线路是663、665线。663线早上5:15分开班，晚上24:30分收班。在春运期间，她所在的线路更是提前到04:20开班，晚上火车收班后她才能下班。

“公交线路提前到4:20开班，我需要4:00到岗，准备当天的工作。”她说，凌晨四点到岗，我则需要凌晨3:30起床，然后到调度室。

第一个到岗，最后一个离岗

作为公交调度员，这看似简单平凡的工作，却岗位很重要，安排驾驶员发车时间、检查公交车辆清洁卫生、遇到走失老人孩子负责照料……。驾驶员称调度员是“大妈”，形容调度员什么都管。

每天枯燥的面对电脑、公交车、驾驶员的郑小丽一干就是20多年。

她每天早上总是第一个到岗，最后一个离岗。早上到岗后，她要督促驾驶员做好车辆例保检查、清洁卫生消毒等工作，还要检查驾驶员的“四态”情况，并做好相关的记录。

 她时不时还要走出调度室，到车上与驾驶员交代安全注意事项。中午的时候还要忙着给驾驶员加热饭菜，做好驾驶员的后勤保障工作。他们始终坚持如一的工作，为广大乘客出行提供便捷服务。

“663、665线主要服务高铁的旅客，春节期间，我们实行了高铁不到站，公交不收班的措施 ，这样我们的收班时间不确定。”她说，春节期间回家几乎都是凌晨两、三点。即使不是春节期间，平时她要等最后一班公交车到站后，驾驶员交还车钥匙，她检查一遍所有车辆情况再下班，回到家也是凌晨一点左右。

家庭事业两不误，明年退休舍不得

郑小丽不但工作认真负责、周全细致，而且将家里也照顾的很好。

他的父亲在十多年前因为瘫痪在家，失去了自理能力，她一边要照顾瘫痪在家的父亲，一边要工作。这样照顾了父亲10多年，2019年10月份父亲去世，在这期间，她没有耽误工作。

尽管她每天很忙碌，但她能够及时调整好自己的状态，做到工作、生活两不误。

 去年中秋节的时候，郑小丽正值当班，她突然接到家里的电话，说父亲病重，需要马上回家。郑小丽想到自己正在工作，不能立即离开。于是，她将家里电话安顿了一下，然后，等到接班的人到达之后，她才匆匆忙忙的赶回家看望父亲。

 在郑小丽工作的30年里，有乘客送汤圆、送水果、送饼干等物品感谢她的，更有老人想认她作女儿的，同事们也很依恋这个大妈妈。

2021年，郑小丽即将迎来她50岁生日，也将离开她心爱的岗位。

 每每提起这个，郑小丽总是流露出不舍。这30年的公交生涯，让她有太多感慨、太多不舍！她说：“干好一件事容易，难的是干好一辈子！即使以后退休，还将心系乘客，心系公交。”

上游新闻·重庆商报记者 郑三波

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