北京青年报消息,由于疫情防控形势严峻,武汉市宣布自1月23日10点起,全市公交、地铁等暂停运营。
在出行资源相对紧张的情况下,大数据显示,武汉市内部分市民多以共享单车替代此前的出行方式。
为全力提供充足的单车并进行及时消毒,缓解出行资源紧张带来的困难,在武汉疫区,特别是离病毒最近的医院周边,有这样一个群体——单车猎人,他们的工作,是把散乱停放的单车摆放好,或是调度到更需要的地方。他们自愿留下,为自己生活的城市做些事情。
已经返乡的单车猎人们
义无反顾逆行回到“前线”
疫情发生时,大部分人已开始放假或返回家乡,单车运维工作本可以放慢节奏,但是单车企业的武汉工作群里却在这时发出“征集帖”:呼吁武汉的单车猎人留岗加班,有特别补贴,自愿报名,工作区域:离病毒最近的医院。
“几乎所有人都报了名,其中包括已经回家的同事,报名后又返回了武汉。” 哈啰出行汉口区运维负责人于海涛也退掉了回家的车票,因为他和同事一样都希望能为自己生活的这座城市做些事情。
单车猎人的工作,是把散乱停放的单车摆放好,或是搬运回仓库,或是调度到更需要的地方。
疫情突如其来,没有任何防备,似乎空气中都弥漫着恐慌。于海涛说,虽然日常的工作就是解决“无序”,却没想到有一天,还要面对病毒和难以名状的情绪。
胡启是放弃春节休息主动请缨,继续坚守岗位的运维人员之一。因美团单车公司武汉运营区长在工作群里征集人员为金银潭医院送车,作为武汉人,他觉得这个时候能做点事情就多做点。
调度车辆保障医护人员和民众的必要出行,是胡启每天工作的重中之重,他的同事每天也穿梭在城市的各条道路,为梨园医院、武汉大学中南医院、武汉市中医院、武汉市七医院、省人民医院等医院和大型商超、社区周边提供车辆调度保障。
按照正常流程,调度司机的收入需要与调度车辆数挂钩,但关键时刻为了尽快将车辆运送到位,胡启觉得收入已经不重要了,“也不是为了收入。虽然不能像医护人员那样在一线救人,但还是想做点力所能及的事情,和大家共渡难关。”
上岗前先自测体温报备
所有单车每天消毒三次
培训完毕正式上岗的第一天早上6点半,于海涛跟往常一样起床洗漱,给自己煮了点面条当早餐。
不一样的是,吃完后开始自测体温,温度计上的数字要向工作群报备,显示体温正常后便开始全副武装,“口罩、护目镜、手套,该戴的全戴上。”于海涛拎起84消毒液、喷水壶便出了门,前往医院等重点工作区域。
由于居住地离工作地点武汉协和医院比较远,负责调度的司机师傅会开车捎上他。从车窗向外看去,曾经热闹的街头变得空荡荡,碰到的同路人都是全副武装的快递小哥和外卖小哥,以及穿着防护服骑单车的工作人员。
7点半,医院门口的单车散乱地停放着,经过一夜的流转有的淤积在一处,有的阻挡了生命通道,于海涛要在医护人员和患者到达医院前的这段时间完成车辆的有序摆放、严格消毒。
除对车辆整体进行消毒外,车扶手、坐垫、开关锁三个部位是重中之重。对坐垫消毒后会用一次性毛巾进行擦拭,因为消毒液具有一定的腐蚀性,如果粘在衣服上会掉色,“这些细节都是需要特别注意的。”
于海涛解释,这样的消毒处理是定时定点必须要做的,一天至少三次。
另外,根据天气情况、人为观测和后台数据,每天会对车辆的投放量进行调节。多余的车辆会由调度司机运往其他需要的区域,装车时会再次对单车进行消毒。
大约10点钟时,上午的工作也就基本结束了,但作为负责人,于海涛会继续巡视周边,修理故障车、寻找失联车、摆放无序车、消毒。
12点午饭时间,他只能去周边便利店买些食物填饱肚子,因为特殊时期,很多商户已暂停营业,虽然不会饿肚子,但是货架上可供选择的食物却不多。大部分都是泡面和饼干,有一次极其幸运,他还买到过煲仔饭。
如果恰巧赶上调度车在周边,他中午休息时会和司机在车上坐着聊会儿天,有时候也能睡一会儿觉。下午2点,新一轮的摆放、消毒工作开始,一直到晚上六七点,又一轮的摆放、消毒操作。
“一天下来,我的手洗过了无数次,平时用洗手液洗手都嫌麻烦,更别提用酒精了。”晚上回到住处,于海涛会在门口先把口罩、护目镜、手套、外套、鞋都脱下来,用酒精全喷一遍,把手机也消毒一遍,再进家。
走进家门后,洗手、量体温,向公司报备,然后跟爸妈视频通话做“汇报”,又是一系列必要的操作。
身处疫情一线的他们
感受到一切都在好转
于海涛说,因自己身处一线,能看到最真实的情况,现在国家推出的多项举措,使得一切正在一步步好转、变得有序,“利用所看、所听、所想,加上防护措施做到位,放下压力,战胜内心的恐慌,就不会有事,都会好起来的。”
于海涛会继续坚守在一线直到疫情结束,既然选择了留下,做就要做完,“等我们共同战胜病毒,武汉还是那个充满活力的城市。”
谈及疫情结束恢复正常生活后最想做什么,于海涛说,第一件事肯定是把好朋友全都召集起来好好吃一顿,犒劳一下自己。
吃泡面果腹时,于海涛特别怀念美食城、美食街里的小碗菜、盖浇饭,“每天吃得都不重样,后悔当初没有多吃点。”
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